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| Matériel: | |
|---|---|
| Méthode de montage: | |
| Traitement de surface: | |
| Type d'arbre: | |
| Quantité: | |
R3211
RONWIN
HS Code: 8431390000
Il s'agit d'un rouleau spécialisé utilisé dans les lignes de convoyeurs d'accumulation. Le terme « accumulation » fait référence à la capacité de permettre aux articles de s'arrêter et de s'accumuler sur la ligne de convoyeur sans arrêter le mécanisme d'entraînement de l'ensemble du système de convoyeur. Il réalise l'« accumulation » et la « libération » d'objets par des moyens mécaniques.
Il se compose principalement des éléments suivants.
Corps du rouleau : Généralement fabriqué en acier, il offre une résistance élevée et une résistance à l'usure, ce qui le rend adapté aux applications lourdes et aux environnements de travail relativement difficiles (comme les lignes de peinture ou de séchage).
Manchon d'accumulation : Il s'agit du composant principal qui permet la fonction « accumulation ». Il est intégré à l'extrémité du pignon du cylindre et s'appuie sur la gravité des articles transportés pour générer une force d'accumulation grâce à la friction entre le manchon d'accumulation et le pignon.
Pignon monobrin : Fixé à une extrémité du rouleau, il s'engage avec la chaîne d'entraînement pour transmettre la puissance de rotation. « Simple brin » fait référence à une seule rangée de dents, qui a une structure relativement simple et est utilisée pour transmettre une puissance unidirectionnelle.
Le cœur de son principe de fonctionnement réside dans la commutation entre les états « transmission » et « accumulation ».
La chaîne d'entraînement entraîne les pignons de tous les rouleaux, ce qui fait que les corps des rouleaux tournent ensemble.
À ce stade, le ressort de torsion à l’intérieur du rouleau est serré, transmettant la puissance du corps du rouleau au manchon externe.
Le manchon tourne en conséquence, faisant avancer les objets dessus par friction.
Lorsqu'un élément est bloqué à un certain point de la ligne (par exemple, par un stoppeur ou un élément en avant), il cesse d'avancer.
Étant donné que le manchon est « coincé » par l'article et ne peut pas tourner, la chaîne d'entraînement continue d'entraîner le corps du rouleau pour qu'il continue de tourner.
À ce stade, une différence de vitesse se produit entre le corps du rouleau et le manchon. Cette différence de vitesse force le ressort de torsion interne à être neutralisé (c'est-à-dire que le ressort se desserre ou glisse), coupant ainsi la transmission de puissance.
En conséquence, le corps du rouleau tourne au ralenti tandis que le manchon externe reste immobile, permettant aux articles de s'arrêter et de s'accumuler sur le manchon. Le frottement entre les articles et le manchon fixe est un frottement de glissement.
Lorsque le blocage devant est supprimé, les éléments accumulés derrière perdent leur résistance.
La force de rotation du corps du rouleau resserre à nouveau le ressort de torsion, transmettant la puissance au manchon.
Le manchon commence à tourner, reprenant le transport vers l'avant des articles.
Le rouleau accumulateur entraîné par chaîne à pignon en acier de la série R3211 est un rouleau d'accumulation typique à alimentation télescopique, la puissance d'accumulation dépend du poids de la charge et est automatiquement réglable dans certaines échelles. Le roulement à billes de précision, le boîtier de roulement en polymère et le capuchon d'extrémité forment l'unité de roulement, fonctionnant de manière fluide et silencieuse.
L'embout du rouleau résiste bien à la poussière et aux éclaboussures d'eau dans l'environnement de travail.
Adopte un pignon en acier comme tête entraînée, il est plus durable.
Normalement, le poids approprié des marchandises à transporter est de 10 à 30 kg.
La plage de température de fonctionnement du rouleau -5℃ à +40℃.
Tube Mmatériel | D × T | Arbre | L | Spochette |
Acier, acier inoxydable | 50×1,5 | Φ12/Φ15 | L=L+41 | 08B14T |
Acier, acier inoxydable | 60×2,0 | Φ12/Φ15 | L=L+41 | 08B14T |
Ce type de rouleau est largement utilisé dans les systèmes de convoyeurs à accumulation dans diverses industries, en particulier dans les applications nécessitant des exigences spécifiques en matière de capacité de charge et de conditions environnementales.
Industrie automobile : Lignes de convoyage dans les ateliers de peinture de carrosserie et les ateliers de montage.
Industrie de fabrication d'appareils électroménagers : lignes d'assemblage et de test de produits tels que les machines à laver, les réfrigérateurs et les climatiseurs.
Logistique lourde et entreposage : Accumulation et transport de palettes et conteneurs.
Etuves de séchage industrielles et lignes de revêtement : applications de convoyeurs qui nécessitent une résistance aux environnements à haute température.
Il s'agit d'un rouleau spécialisé utilisé dans les lignes de convoyeurs d'accumulation. Le terme « accumulation » fait référence à la capacité de permettre aux articles de s'arrêter et de s'accumuler sur la ligne de convoyeur sans arrêter le mécanisme d'entraînement de l'ensemble du système de convoyeur. Il réalise l'« accumulation » et la « libération » d'objets par des moyens mécaniques.
Il se compose principalement des éléments suivants.
Corps du rouleau : Généralement fabriqué en acier, il offre une résistance élevée et une résistance à l'usure, ce qui le rend adapté aux applications lourdes et aux environnements de travail relativement difficiles (comme les lignes de peinture ou de séchage).
Manchon d'accumulation : Il s'agit du composant principal qui permet la fonction « accumulation ». Il est intégré à l'extrémité du pignon du cylindre et s'appuie sur la gravité des articles transportés pour générer une force d'accumulation grâce à la friction entre le manchon d'accumulation et le pignon.
Pignon monobrin : Fixé à une extrémité du rouleau, il s'engage avec la chaîne d'entraînement pour transmettre la puissance de rotation. « Simple brin » fait référence à une seule rangée de dents, qui a une structure relativement simple et est utilisée pour transmettre une puissance unidirectionnelle.
Le cœur de son principe de fonctionnement réside dans la commutation entre les états « transmission » et « accumulation ».
La chaîne d'entraînement entraîne les pignons de tous les rouleaux, ce qui fait que les corps des rouleaux tournent ensemble.
À ce stade, le ressort de torsion à l’intérieur du rouleau est serré, transmettant la puissance du corps du rouleau au manchon externe.
Le manchon tourne en conséquence, faisant avancer les objets dessus par friction.
Lorsqu'un élément est bloqué à un certain point de la ligne (par exemple, par un stoppeur ou un élément en avant), il cesse d'avancer.
Étant donné que le manchon est « coincé » par l'article et ne peut pas tourner, la chaîne d'entraînement continue d'entraîner le corps du rouleau pour qu'il continue de tourner.
À ce stade, une différence de vitesse se produit entre le corps du rouleau et le manchon. Cette différence de vitesse force le ressort de torsion interne à être neutralisé (c'est-à-dire que le ressort se desserre ou glisse), coupant ainsi la transmission de puissance.
En conséquence, le corps du rouleau tourne au ralenti tandis que le manchon externe reste immobile, permettant aux articles de s'arrêter et de s'accumuler sur le manchon. Le frottement entre les articles et le manchon fixe est un frottement de glissement.
Lorsque le blocage devant est supprimé, les éléments accumulés derrière perdent leur résistance.
La force de rotation du corps du rouleau resserre à nouveau le ressort de torsion, transmettant la puissance au manchon.
Le manchon commence à tourner, reprenant le transport vers l'avant des articles.
Le rouleau accumulateur entraîné par chaîne à pignon en acier de la série R3211 est un rouleau d'accumulation typique à alimentation télescopique, la puissance d'accumulation dépend du poids de la charge et est automatiquement réglable dans certaines échelles. Le roulement à billes de précision, le boîtier de roulement en polymère et le capuchon d'extrémité forment l'unité de roulement, fonctionnant de manière fluide et silencieuse.
L'embout du rouleau résiste bien à la poussière et aux éclaboussures d'eau dans l'environnement de travail.
Adopte un pignon en acier comme tête entraînée, il est plus durable.
Normalement, le poids approprié des marchandises à transporter est de 10 à 30 kg.
La plage de température de fonctionnement du rouleau -5℃ à +40℃.
Tube Mmatériel | D × T | Arbre | L | Spochette |
Acier, acier inoxydable | 50×1,5 | Φ12/Φ15 | L=L+41 | 08B14T |
Acier, acier inoxydable | 60×2,0 | Φ12/Φ15 | L=L+41 | 08B14T |
Ce type de rouleau est largement utilisé dans les systèmes de convoyeurs à accumulation dans diverses industries, en particulier dans les applications nécessitant des exigences spécifiques en matière de capacité de charge et de conditions environnementales.
Industrie automobile : Lignes de convoyage dans les ateliers de peinture de carrosserie et les ateliers de montage.
Industrie de fabrication d'appareils électroménagers : lignes d'assemblage et de test de produits tels que les machines à laver, les réfrigérateurs et les climatiseurs.
Logistique lourde et entreposage : Accumulation et transport de palettes et conteneurs.
Etuves de séchage industrielles et lignes de revêtement : applications de convoyeurs qui nécessitent une résistance aux environnements à haute température.
