Français Français  |
| Matériel: | |
|---|---|
| Méthode de montage: | |
| Traitement de surface: | |
| Type d'arbre: | |
| Quantité: | |
R3826
RONWIN
HS Code: 8431390000
Le rouleau de convoyeur à accumulation réglable à pignon en acier à double rangée est un rouleau haute performance spécialement conçu pour les systèmes de convoyeur à accumulation. Il intègre la transmission de puissance, le transport de matériaux et l'accumulation intelligente en une seule unité. Grâce à un principe mécanique (généralement un embrayage à friction) ou pneumatique, il permet un arrêt et une libération contrôlés des matériaux transportés.
État de conduite : la puissance est transmise aux pignons de tous les rouleaux via la chaîne à double brin. Sans obstruction, les rouleaux tournent normalement, transportant les matériaux.
État d'accumulation : lorsqu'une pièce sur la ligne est bloquée (par exemple, arrêtée à un poste de travail), les pièces suivantes continuent d'avancer. Au contact de la pièce arrêtée, ils exercent une pression vers l'avant sur le rouleau situé derrière elle. Lorsque cette pression dépasse la « force de relâchement » prédéfinie de l'embrayage interne du rouleau, l'embrayage se désengage. Même si le pignon est toujours entraîné et tourne au ralenti, le corps du rouleau lui-même cesse de tourner. Cela permet à la pièce de s'arrêter en douceur et de s'accumuler, évitant ainsi l'usure par friction et empêchant la surcharge du système d'entraînement.
État de libération : lorsque l’obstruction avant est supprimée, la pression sur la pièce en aval est relâchée. L'embrayage interne du rouleau se réenclenche sous la force du ressort, le rouleau reprend sa rotation et le transport continue.
La fonction « Réglable » se manifeste à l'étape 2. Le seuil de pression qui déclenche le désengagement de l'embrayage peut être réglé via un écrou de réglage sur le capuchon d'extrémité, etc., pour s'adapter à des pièces de poids et de matériaux différents (par exemple, les objets fragiles nécessitent une force de déclenchement inférieure).
Capacité de charge et stabilité élevées : la conception du pignon en acier à double rangée permet une transmission de couple élevée, un fonctionnement stable et convient au transport de marchandises lourdes.
Accumulation sans pression : les pièces à usiner n'ont aucun mouvement relatif avec les rouleaux pendant l'accumulation, protégeant ainsi la surface inférieure des rayures. C’est idéal pour les produits après peinture ou emballage.
Force de déclenchement réglable : une grande flexibilité permet à une seule ligne de convoyeur de manipuler des matériaux de poids variables.
Économie d'énergie et réduction du bruit : en mode accumulation, seuls les pignons tournent au ralenti, ce qui entraîne une charge minimale, ce qui permet d'économiser de l'énergie et de réduire le bruit.
Efficacité améliorée : permet aux postes de travail individuels de la ligne de production de fonctionner de manière indépendante sans arrêter la ligne entière. Il permet le stockage temporaire et la mise en mémoire tampon des matériaux, augmentant ainsi considérablement l'efficacité et l'automatisation de la production.
Forte durabilité : le pignon en acier et le corps de rouleau robuste garantissent une longue durée de vie même dans les environnements industriels difficiles.
Lignes d'emballage : accumulation de matériaux avant les stations telles que le scellage de caisses, l'impression à jet d'encre ou le cerclage.
Lignes d'assemblage : stockage temporaire des pièces dans les postes d'assemblage pour le confort de l'opérateur.
Zones de divergence/fusion des lignes de convoyeur : agissant comme une zone tampon pour coordonner le flux des différentes lignes.
Systèmes d'entreposage automatisés : pour le contrôle du rythme sur les lignes de convoyeurs entrants/sortants.
Applications avec des exigences élevées en matière de qualité de surface : telles que les appareils électroménagers, les meubles et les pièces automobiles.
La puissance d'accumulation du rouleau d'accumulation réglable à pignon à double rangée en acier R3826 peut être ajustée par l'écrou à l'extrémité du rouleau, haute flexibilité.
Le roulement à billes de précision est fixé par impact dans le boîtier de roulement en acier, ce qui rend les rouleaux serrés et durables.
La tranche de friction est fabriquée dans un matériau spécial qui améliore considérablement sa résistance à l'abrasion et la durée de vie du rouleau est considérablement améliorée.
Normalement, le poids des marchandises à transporter est de 10 à 80 kg.
La plage de température de fonctionnement du rouleau -5℃ à +80℃.
Tube Mmatériel | D × T | Arbre | L | Spochette |
Acier, acier inoxydable | 50×1,5 | Φ12 | L=L+92 | 08B14T |
Acier, acier inoxydable | 60×2,0 | Φ15 | L=L+92 | 08B14T |
Acier, acier inoxydable | 76×3,0 | Φ20 | L=L+103 | 10A13T |
En conclusion, le rouleau de convoyeur à accumulation réglable à pignon en acier à double rangée est un composant industriel ingénieusement conçu et hautement fonctionnel. En combinant un entraînement par chaîne puissant avec une accumulation réglable intelligente, il constitue une solution efficace, flexible et fiable pour les systèmes de manutention modernes. C’est un élément clé pour parvenir à l’automatisation et à l’intelligence des lignes de production.
Le rouleau de convoyeur à accumulation réglable à pignon en acier à double rangée est un rouleau haute performance spécialement conçu pour les systèmes de convoyeur à accumulation. Il intègre la transmission de puissance, le transport de matériaux et l'accumulation intelligente en une seule unité. Grâce à un principe mécanique (généralement un embrayage à friction) ou pneumatique, il permet un arrêt et une libération contrôlés des matériaux transportés.
État de conduite : la puissance est transmise aux pignons de tous les rouleaux via la chaîne à double brin. Sans obstruction, les rouleaux tournent normalement, transportant les matériaux.
État d'accumulation : lorsqu'une pièce sur la ligne est bloquée (par exemple, arrêtée à un poste de travail), les pièces suivantes continuent d'avancer. Au contact de la pièce arrêtée, ils exercent une pression vers l'avant sur le rouleau situé derrière elle. Lorsque cette pression dépasse la « force de relâchement » prédéfinie de l'embrayage interne du rouleau, l'embrayage se désengage. Même si le pignon est toujours entraîné et tourne au ralenti, le corps du rouleau lui-même cesse de tourner. Cela permet à la pièce de s'arrêter en douceur et de s'accumuler, évitant ainsi l'usure par friction et empêchant la surcharge du système d'entraînement.
État de libération : lorsque l’obstruction avant est supprimée, la pression sur la pièce en aval est relâchée. L'embrayage interne du rouleau se réenclenche sous la force du ressort, le rouleau reprend sa rotation et le transport continue.
La fonction « Réglable » se manifeste à l'étape 2. Le seuil de pression qui déclenche le désengagement de l'embrayage peut être réglé via un écrou de réglage sur le capuchon d'extrémité, etc., pour s'adapter à des pièces de poids et de matériaux différents (par exemple, les objets fragiles nécessitent une force de déclenchement inférieure).
Capacité de charge et stabilité élevées : la conception du pignon en acier à double rangée permet une transmission de couple élevée, un fonctionnement stable et convient au transport de marchandises lourdes.
Accumulation sans pression : les pièces à usiner n'ont aucun mouvement relatif avec les rouleaux pendant l'accumulation, protégeant ainsi la surface inférieure des rayures. C’est idéal pour les produits après peinture ou emballage.
Force de déclenchement réglable : une grande flexibilité permet à une seule ligne de convoyeur de manipuler des matériaux de poids variables.
Économie d'énergie et réduction du bruit : en mode accumulation, seuls les pignons tournent au ralenti, ce qui entraîne une charge minimale, ce qui permet d'économiser de l'énergie et de réduire le bruit.
Efficacité améliorée : permet aux postes de travail individuels de la ligne de production de fonctionner de manière indépendante sans arrêter la ligne entière. Il permet le stockage temporaire et la mise en mémoire tampon des matériaux, augmentant ainsi considérablement l'efficacité et l'automatisation de la production.
Forte durabilité : le pignon en acier et le corps de rouleau robuste garantissent une longue durée de vie même dans les environnements industriels difficiles.
Lignes d'emballage : accumulation de matériaux avant les stations telles que le scellage de caisses, l'impression à jet d'encre ou le cerclage.
Lignes d'assemblage : stockage temporaire des pièces dans les postes d'assemblage pour le confort de l'opérateur.
Zones de divergence/fusion des lignes de convoyeur : agissant comme une zone tampon pour coordonner le flux des différentes lignes.
Systèmes d'entreposage automatisés : pour le contrôle du rythme sur les lignes de convoyeurs entrants/sortants.
Applications avec des exigences élevées en matière de qualité de surface : telles que les appareils électroménagers, les meubles et les pièces automobiles.
La puissance d'accumulation du rouleau d'accumulation réglable à pignon à double rangée en acier R3826 peut être ajustée par l'écrou à l'extrémité du rouleau, haute flexibilité.
Le roulement à billes de précision est fixé par impact dans le boîtier de roulement en acier, ce qui rend les rouleaux serrés et durables.
La tranche de friction est fabriquée dans un matériau spécial qui améliore considérablement sa résistance à l'abrasion et la durée de vie du rouleau est considérablement améliorée.
Normalement, le poids des marchandises à transporter est de 10 à 80 kg.
La plage de température de fonctionnement du rouleau -5℃ à +80℃.
Tube Mmatériel | D × T | Arbre | L | Spochette |
Acier, acier inoxydable | 50×1,5 | Φ12 | L=L+92 | 08B14T |
Acier, acier inoxydable | 60×2,0 | Φ15 | L=L+92 | 08B14T |
Acier, acier inoxydable | 76×3,0 | Φ20 | L=L+103 | 10A13T |
En conclusion, le rouleau de convoyeur à accumulation réglable à pignon en acier à double rangée est un composant industriel ingénieusement conçu et hautement fonctionnel. En combinant un entraînement par chaîne puissant avec une accumulation réglable intelligente, il constitue une solution efficace, flexible et fiable pour les systèmes de manutention modernes. C’est un élément clé pour parvenir à l’automatisation et à l’intelligence des lignes de production.
