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| Matériel: | |
|---|---|
| Méthode de montage: | |
| Traitement de surface: | |
| Type d'arbre: | |
| Quantité: | |
R2311
RONWIN
HS Code: 8431390000
TLe convoyeur à rouleaux incurvés à double pignon CR220 est un équipement de transport robuste et haute performance. Sa principale caractéristique réside dans la méthode d'entraînement en série à double pignon et à double chaîne, qui transmet la puissance de manière synchrone à travers les pignons aux deux extrémités des rouleaux, garantissant un transport puissant et stable même sur des sections courbes. Ce modèle peut être facilement intégré dans des configurations de lignes de convoyeurs complexes, démontrant des avantages irremplaçables, en particulier aux nœuds changeant de direction, tels que les courbes à 45°, 60°, 90°, 120° ou même 180°.
Le pignon est soudé intégralement avec le tube du rouleau, créant une structure exceptionnellement robuste qui évite complètement les problèmes de desserrage potentiellement associés aux connexions à clavette.
Cette méthode d'entraînement direct permet une transmission de couple plus élevée, fournissant suffisamment de puissance pour transporter des palettes lourdes (par exemple celles chargées de pièces métalliques, de matières premières chimiques, de gros équipements) et empêchant efficacement le glissement ou l'arrêt.
Utilise des roulements à billes de précision de haute qualité, solidement logés dans des boîtiers de roulement en acier via un processus d'estampage.
Par rapport aux roulements en polymère, la combinaison d'un boîtier en acier et de roulements à billes offre une plus grande rigidité, une concentricité améliorée et une résistance aux chocs améliorée. Cela se traduit par une capacité de charge considérablement accrue et une durée de vie nettement prolongée.
Large plage de températures de fonctionnement : le mécanisme d'entraînement par pignon et chaîne n'est pas très exigeant en termes de conditions environnementales, fonctionnant efficacement dans une large plage de températures de -20°C à +40°C. Il maintient des performances stables aussi bien dans les entrepôts frigorifiques que dans les ateliers à haute température.
Étanchéité supérieure : la conception du capuchon d'extrémité du rouleau résiste efficacement à la pénétration de la poussière et aux éclaboussures d'eau, protégeant les roulements internes et le mécanisme d'entraînement. Cela réduit le risque de défaillance provoqué par la pénétration de contaminants, ce qui le rend particulièrement adapté aux environnements poussiéreux ou humides.
La construction entièrement en acier et la conception robuste garantissent que le rouleau peut résister à un fonctionnement intensif continu.
Sa construction fiable réduit les taux de panne et les besoins de maintenance de routine, réduisant ainsi efficacement le coût total de possession tout au long du cycle de vie de l'équipement.
Industries lourdes : lignes d'assemblage de composants lourds dans des secteurs tels que l'automobile et les machines d'ingénierie.
Ports et plateformes logistiques : chargement, déchargement et transport de palettes dans de grands conteneurs maritimes.
Entreposage de marchandises en vrac : systèmes automatisés de stockage et de récupération (AS/RS) et systèmes de tri pour palettes lourdes dans des secteurs tels que l'acier, les matériaux de construction et les produits chimiques.
Toute application intensive nécessitant un transport de haute résistance et de haute fiabilité.
Tube Mmatériel | D × T | Arbre | L | Spochette |
Acier, acier inoxydable | 50×1,5 | Φ12 | L=L+40 | 08B11T |
Acier, acier inoxydable | 50×1,5 | Φ15 | L=L+41 | 08B14T |
Acier, acier inoxydable | 60×2,0 | Φ12/Φ15 | L=L+41 | 08B14T |
Acier, acier inoxydable | 76×3,0 | Φ15 | L=L+41 | 08B14T |
Acier, acier inoxydable | 76×3,0 | Φ20 | L=L+44 | 10A13T |
Acier | 80×3,0 | Φ20 | L=L+44 | 10B15T |
Acier | 89 × 3,0 | Φ20 | L=L+44 | 10B15T |
TLe convoyeur à rouleaux incurvés à double pignon CR220 est un équipement de transport robuste et haute performance. Sa principale caractéristique réside dans la méthode d'entraînement en série à double pignon et à double chaîne, qui transmet la puissance de manière synchrone à travers les pignons aux deux extrémités des rouleaux, garantissant un transport puissant et stable même sur des sections courbes. Ce modèle peut être facilement intégré dans des configurations de lignes de convoyeurs complexes, démontrant des avantages irremplaçables, en particulier aux nœuds changeant de direction, tels que les courbes à 45°, 60°, 90°, 120° ou même 180°.
Le pignon est soudé intégralement avec le tube du rouleau, créant une structure exceptionnellement robuste qui évite complètement les problèmes de desserrage potentiellement associés aux connexions à clavette.
Cette méthode d'entraînement direct permet une transmission de couple plus élevée, fournissant suffisamment de puissance pour transporter des palettes lourdes (par exemple celles chargées de pièces métalliques, de matières premières chimiques, de gros équipements) et empêchant efficacement le glissement ou l'arrêt.
Utilise des roulements à billes de précision de haute qualité, solidement logés dans des boîtiers de roulement en acier via un processus d'estampage.
Par rapport aux roulements en polymère, la combinaison d'un boîtier en acier et de roulements à billes offre une plus grande rigidité, une concentricité améliorée et une résistance aux chocs améliorée. Cela se traduit par une capacité de charge considérablement accrue et une durée de vie nettement prolongée.
Large plage de températures de fonctionnement : le mécanisme d'entraînement par pignon et chaîne n'est pas très exigeant en termes de conditions environnementales, fonctionnant efficacement dans une large plage de températures de -20°C à +40°C. Il maintient des performances stables aussi bien dans les entrepôts frigorifiques que dans les ateliers à haute température.
Étanchéité supérieure : la conception du capuchon d'extrémité du rouleau résiste efficacement à la pénétration de la poussière et aux éclaboussures d'eau, protégeant les roulements internes et le mécanisme d'entraînement. Cela réduit le risque de défaillance provoqué par la pénétration de contaminants, ce qui le rend particulièrement adapté aux environnements poussiéreux ou humides.
La construction entièrement en acier et la conception robuste garantissent que le rouleau peut résister à un fonctionnement intensif continu.
Sa construction fiable réduit les taux de panne et les besoins de maintenance de routine, réduisant ainsi efficacement le coût total de possession tout au long du cycle de vie de l'équipement.
Industries lourdes : lignes d'assemblage de composants lourds dans des secteurs tels que l'automobile et les machines d'ingénierie.
Ports et plateformes logistiques : chargement, déchargement et transport de palettes dans de grands conteneurs maritimes.
Entreposage de marchandises en vrac : systèmes automatisés de stockage et de récupération (AS/RS) et systèmes de tri pour palettes lourdes dans des secteurs tels que l'acier, les matériaux de construction et les produits chimiques.
Toute application intensive nécessitant un transport de haute résistance et de haute fiabilité.
Tube Mmatériel | D × T | Arbre | L | Spochette |
Acier, acier inoxydable | 50×1,5 | Φ12 | L=L+40 | 08B11T |
Acier, acier inoxydable | 50×1,5 | Φ15 | L=L+41 | 08B14T |
Acier, acier inoxydable | 60×2,0 | Φ12/Φ15 | L=L+41 | 08B14T |
Acier, acier inoxydable | 76×3,0 | Φ15 | L=L+41 | 08B14T |
Acier, acier inoxydable | 76×3,0 | Φ20 | L=L+44 | 10A13T |
Acier | 80×3,0 | Φ20 | L=L+44 | 10B15T |
Acier | 89 × 3,0 | Φ20 | L=L+44 | 10B15T |
