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| Quantité: | |
|---|---|
SR610
RONWIN
Le convoyeur à rouleaux à chaîne à accumulation à pignon unique est un système de transport industriel robuste qui intègre le transport continu avec l'accumulation et le stockage dynamiques. Il utilise un pignon unilatéral pour entraîner les rouleaux, synchronisant l'ensemble de rouleaux via une transmission par chaîne, et dispose d'une fonction d'accumulation unique. Cela permet aux pièces de s'arrêter et de s'accumuler sur la ligne sans arrêter le convoyeur, ce qui le rend adapté aux processus d'assemblage, de tri ou de stockage tampon à rythme contrôlé.
Entraînement à pignon unique : chaque rouleau est équipé d'un seul pignon à une extrémité. Tous les rouleaux sont reliés par une chaîne d'entraînement commune, entraînée uniformément par un moteur et un réducteur.
Mécanisme d'accumulation : Les rouleaux sont équipés d'embrayages à friction internes ou basés sur une transmission, de mécanismes de levage à ressort ou de dispositifs d'embrayage à commande pneumatique/électrique. Lorsqu'une pièce à usiner est bloquée et s'arrête, la chaîne d'entraînement continue de fonctionner, mais le rouleau se désengage automatiquement de la source d'alimentation ou tourne au ralenti, réalisant ainsi une « isolation de puissance » pour éviter les dommages dus aux collisions de pièces. Une fois le chemin aval dégagé, le rouleau se réengage automatiquement pour transmettre la puissance.
Module à rouleaux :
Matériau du rouleau : tube en acier robuste (galvanisé/revêtu), acier inoxydable (qualité alimentaire/pharmaceutique).
Configuration des roulements : roulements à billes de précision ou bagues résistantes à l'usure, avec mécanismes d'embrayage à accumulation intégrés.
Spécifications du pignon : installation sur un seul côté, profil de dent adapté à la chaîne (par exemple, normes ANSI/ISO).
Cadre et rails de guidage :
Fabriqués en profilés d'acier de construction ou en alliage d'aluminium, offrant une rigidité et une capacité de charge élevées.
Pieds réglables pour s'adapter aux sols inégaux.
Système de transmission :
Unité d'entraînement : Ensemble moto-réducteur (rouleaux motorisés en option), généralement situé à une extrémité du convoyeur.
Chaîne : Chaîne technique à haute résistance (par exemple, chaîne à rouleaux), équipée de dispositifs de réglage de la tension.
Système de contrôle (en option) :
Accumulation mécanique de base (accumulation de pression) ou accumulation électronique basée sur des capteurs (accumulation sans pression).
Régulation de vitesse, contrôle segmenté et interface pour l'intégration avec les systèmes de ligne principale.
Fonction d'accumulation dynamique : permet un stockage tampon sans pression forte, protégeant les pièces de précision et optimisant la production.
Capacité de charge élevée : convient aux palettes, conteneurs, composants lourds, etc., avec des charges en un seul point allant de plusieurs centaines de kilogrammes à plusieurs tonnes.
Transmission synchrone et stable : l'entraînement à chaîne unique assure une vitesse de rouleau constante et un transport fluide.
Disposition flexible : peut être conçue pour des sections droites, des courbes, des pentes et prend en charge la connexion multi-segments et l'intégration de processus.
Entretien facile : la conception modulaire des rouleaux permet un remplacement rapide et individuel des unités endommagées.
Industrie automobile : convoyage et mise en tampon de palettes dans les chaînes d'assemblage de moteurs et de transmissions.
Logistique lourde : contrôle du rythme et de la file d'attente pour les opérations d'entrée/sortie de palettes dans les entrepôts.
Assemblage d'appareils électroménagers et de machines : stockage provisoire et transfert de gros produits entre les processus.
Lignes de conditionnement : équilibrage des flux et mise en mémoire tampon de caisses pleines ou de marchandises empilées.
Industries spécialisées : Procédé pour composants lourds dans les secteurs de la métallurgie et des matériaux de construction.
Diamètre et longueur du rouleau (par exemple, Ø60 mm – 219 mm, longueurs personnalisables).
Largeur et hauteur du cadre (adaptées aux dimensions de la pièce et à l'équipement d'interface).
Indice de charge (léger/moyen/lourd).
Méthode d'accumulation : mécanique (faible coût), pneumatique (haute précision) ou électronique (intelligente).
Exigences particulières : résistance à la corrosion, protection contre la poussière, résistance aux températures élevées, classification en salle blanche, etc.
Demande : Applicable à la livraison de toutes sortes de marchandises dans des boîtes, des sacs et des palettes. Les matériaux en vrac, les petits articles ou les articles irréguliers doivent être livrés sur palette ou dans une caisse retournée. Les marchandises à transporter peuvent rester temporairement et s'accumuler.
Caractéristiques : Tous les rouleaux sont entraînés par une chaîne à anneaux, la chaîne fonctionne dans un rail de guidage spécialement conçu, le moteur est monté au milieu, il présente les caractéristiques d'une grande capacité de transport, d'un fonctionnement léger et rapide, d'un effet d'accumulation et d'un faible bruit, etc.
Numéro de modèle. -largeur intérieure du rack (W)-hauteur du rack (H)-longueur du rack (L)-diamètre du rouleau (D)-pas du rouleau (P)-vitesse de transport (m/min)
N° de commande exemple (unité mm) : SR610-1000-700-5000-50-100-10
| Spécifications (unité : mm) | |
|---|---|
| diamètre du rouleau | 50, 60, 76, 89 |
| pas de rouleau | 75, 100, 150 |
| longueur du support | maximum. 20 mètres |
| largeur intérieure du rack | 500, 600, 700, 800, 900, 1 000, 15 000 ou sur demande du client |
| hauteur du rack | 500-1500, suggérez 500 min. |
| matériau du support | tôle pliée en acier, profilé en aluminium |
| matériau du pied de support | tube d'acier rectangulaire, profilé en aluminium |
| vitesse de transport | maximum. 30 m/min, la vitesse est réglable |
| puissance du moteur | 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,5 kW |
Le convoyeur à chaîne à accumulateur à pignon unique est un équipement clé dans les lignes de production industrielle lourde pour réaliser des opérations de « démarrage et arrêt libres ». Grâce à une conception d'accumulation intelligente combinant des éléments mécaniques et électromécaniques, il conserve la forte force motrice de la transmission par chaîne tout en offrant une capacité d'amortissement flexible. Cela améliore considérablement la continuité, la flexibilité et la protection des matériaux du système de production, ce qui en fait une solution de transport et de stockage indispensable dans les lignes de production automatisées modernes.
Le convoyeur à rouleaux à chaîne à accumulation à pignon unique est un système de transport industriel robuste qui intègre le transport continu avec l'accumulation et le stockage dynamiques. Il utilise un pignon unilatéral pour entraîner les rouleaux, synchronisant l'ensemble de rouleaux via une transmission par chaîne, et dispose d'une fonction d'accumulation unique. Cela permet aux pièces de s'arrêter et de s'accumuler sur la ligne sans arrêter le convoyeur, ce qui le rend adapté aux processus d'assemblage, de tri ou de stockage tampon à rythme contrôlé.
Entraînement à pignon unique : chaque rouleau est équipé d'un seul pignon à une extrémité. Tous les rouleaux sont reliés par une chaîne d'entraînement commune, entraînée uniformément par un moteur et un réducteur.
Mécanisme d'accumulation : Les rouleaux sont équipés d'embrayages à friction internes ou basés sur une transmission, de mécanismes de levage à ressort ou de dispositifs d'embrayage à commande pneumatique/électrique. Lorsqu'une pièce à usiner est bloquée et s'arrête, la chaîne d'entraînement continue de fonctionner, mais le rouleau se désengage automatiquement de la source d'alimentation ou tourne au ralenti, réalisant ainsi une « isolation de puissance » pour éviter les dommages dus aux collisions de pièces. Une fois le chemin aval dégagé, le rouleau se réengage automatiquement pour transmettre la puissance.
Module à rouleaux :
Matériau du rouleau : tube en acier robuste (galvanisé/revêtu), acier inoxydable (qualité alimentaire/pharmaceutique).
Configuration des roulements : roulements à billes de précision ou bagues résistantes à l'usure, avec mécanismes d'embrayage à accumulation intégrés.
Spécifications du pignon : installation sur un seul côté, profil de dent adapté à la chaîne (par exemple, normes ANSI/ISO).
Cadre et rails de guidage :
Fabriqués en profilés d'acier de construction ou en alliage d'aluminium, offrant une rigidité et une capacité de charge élevées.
Pieds réglables pour s'adapter aux sols inégaux.
Système de transmission :
Unité d'entraînement : Ensemble moto-réducteur (rouleaux motorisés en option), généralement situé à une extrémité du convoyeur.
Chaîne : Chaîne technique à haute résistance (par exemple, chaîne à rouleaux), équipée de dispositifs de réglage de la tension.
Système de contrôle (en option) :
Accumulation mécanique de base (accumulation de pression) ou accumulation électronique basée sur des capteurs (accumulation sans pression).
Régulation de vitesse, contrôle segmenté et interface pour l'intégration avec les systèmes de ligne principale.
Fonction d'accumulation dynamique : permet un stockage tampon sans pression forte, protégeant les pièces de précision et optimisant la production.
Capacité de charge élevée : convient aux palettes, conteneurs, composants lourds, etc., avec des charges en un seul point allant de plusieurs centaines de kilogrammes à plusieurs tonnes.
Transmission synchrone et stable : l'entraînement à chaîne unique assure une vitesse de rouleau constante et un transport fluide.
Disposition flexible : peut être conçue pour des sections droites, des courbes, des pentes et prend en charge la connexion multi-segments et l'intégration de processus.
Entretien facile : la conception modulaire des rouleaux permet un remplacement rapide et individuel des unités endommagées.
Industrie automobile : convoyage et mise en tampon de palettes dans les chaînes d'assemblage de moteurs et de transmissions.
Logistique lourde : contrôle du rythme et de la file d'attente pour les opérations d'entrée/sortie de palettes dans les entrepôts.
Assemblage d'appareils électroménagers et de machines : stockage provisoire et transfert de gros produits entre les processus.
Lignes de conditionnement : équilibrage des flux et mise en mémoire tampon de caisses pleines ou de marchandises empilées.
Industries spécialisées : Procédé pour composants lourds dans les secteurs de la métallurgie et des matériaux de construction.
Diamètre et longueur du rouleau (par exemple, Ø60 mm – 219 mm, longueurs personnalisables).
Largeur et hauteur du cadre (adaptées aux dimensions de la pièce et à l'équipement d'interface).
Indice de charge (léger/moyen/lourd).
Méthode d'accumulation : mécanique (faible coût), pneumatique (haute précision) ou électronique (intelligente).
Exigences particulières : résistance à la corrosion, protection contre la poussière, résistance aux températures élevées, classification en salle blanche, etc.
Demande : Applicable à la livraison de toutes sortes de marchandises dans des boîtes, des sacs et des palettes. Les matériaux en vrac, les petits articles ou les articles irréguliers doivent être livrés sur palette ou dans une caisse retournée. Les marchandises à transporter peuvent rester temporairement et s'accumuler.
Caractéristiques : Tous les rouleaux sont entraînés par une chaîne à anneaux, la chaîne fonctionne dans un rail de guidage spécialement conçu, le moteur est monté au milieu, il présente les caractéristiques d'une grande capacité de transport, d'un fonctionnement léger et rapide, d'un effet d'accumulation et d'un faible bruit, etc.
Numéro de modèle. -largeur intérieure du rack (W)-hauteur du rack (H)-longueur du rack (L)-diamètre du rouleau (D)-pas du rouleau (P)-vitesse de transport (m/min)
N° de commande exemple (unité mm) : SR610-1000-700-5000-50-100-10
| Spécifications (unité : mm) | |
|---|---|
| diamètre du rouleau | 50, 60, 76, 89 |
| pas de rouleau | 75, 100, 150 |
| longueur du support | maximum. 20 mètres |
| largeur intérieure du rack | 500, 600, 700, 800, 900, 1 000, 15 000 ou sur demande du client |
| hauteur du rack | 500-1500, suggérez 500 min. |
| matériau du support | tôle pliée en acier, profilé en aluminium |
| matériau du pied de support | tube d'acier rectangulaire, profilé en aluminium |
| vitesse de transport | maximum. 30 m/min, la vitesse est réglable |
| puissance du moteur | 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,5 kW |
Le convoyeur à chaîne à accumulateur à pignon unique est un équipement clé dans les lignes de production industrielle lourde pour réaliser des opérations de « démarrage et arrêt libres ». Grâce à une conception d'accumulation intelligente combinant des éléments mécaniques et électromécaniques, il conserve la forte force motrice de la transmission par chaîne tout en offrant une capacité d'amortissement flexible. Cela améliore considérablement la continuité, la flexibilité et la protection des matériaux du système de production, ce qui en fait une solution de transport et de stockage indispensable dans les lignes de production automatisées modernes.
