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Il s'agit d'un convoyeur à rouleaux modulaire à entraînement par courroie, structurellement compact et très efficace. Ses principales caractéristiques comprennent une structure à double couche, l'utilisation de courroies Poly-V comme élément d'entraînement, l'adoption d'un moteur à poulie comme source d'énergie et des rouleaux comme surface de transport. Il est spécialement conçu pour les applications automatisées qui nécessitent la manipulation simultanée de plusieurs types de marchandises ou la mise en œuvre de processus complexes au sein d’un seul système.
Châssis double couche : le convoyeur comporte deux plans de transport indépendants, supérieur et inférieur, généralement construits à partir de profilés robustes en acier ou en aluminium. Cela équivaut à empiler deux convoyeurs verticalement, ce qui permet d'économiser considérablement de l'espace au sol.
Rouleaux de convoyeur : Chaque couche est équipée d'un grand nombre de rouleaux, formant la surface portante. Les marchandises se déplacent directement sur ces rouleaux.
Courroies et poulies Poly-V : Il s’agit de la pièce clé de la transmission. Sous les rouleaux de chaque niveau, une ou plusieurs courroies Poly-V continues sont installées. Ces courroies ne transportent pas directement les marchandises mais entraînent les rouleaux par friction. Chaque rouleau est équipé d'une poulie à courroie Poly-V (roue à gorge) à sa base. Lorsque la courroie Poly-V fonctionne, elle entraîne toutes ces poulies à tourner de manière synchrone, alimentant ainsi l'ensemble du lit à rouleaux.
Rouleau d'entraînement du moteur : Il s'agit de l'unité d'entraînement. Il intègre fortement un moteur, une boîte de vitesses et une poulie d'entraînement dans un boîtier compact. Le rouleau moteur s'engage directement avec la courroie Poly-V, fournissant de l'énergie à l'ensemble du système à partir d'une source moteur unifiée.
Activation de l'alimentation : le moteur de la poulie démarre, provoquant la rotation de sa poulie d'entraînement intégrée.
Transmission par courroie : La poulie d'entraînement tire la courroie Poly-V, la faisant circuler sous les poulies de tous les rouleaux des couches supérieure et inférieure.
Entraînement des rouleaux : la friction entre la courroie Poly-V et la poulie située au bas de chaque rouleau transmet la puissance à chaque rouleau, les faisant tourner de manière synchronisée.
Transport des marchandises : les articles placés sur le plateau à rouleaux sont déplacés vers l'avant ou vers l'arrière par les rouleaux rotatifs.
Utilisation extrêmement élevée de l'espace : la conception à double couche double la capacité de transport dans la dimension verticale, ce qui la rend idéale pour les installations à espace limité ou les agencements complexes nécessitant une séparation, une fusion ou une distribution des matériaux sur plusieurs niveaux.
Transmission efficace et fluide : la courroie Poly-V combine la flexibilité des courroies plates avec la forte traction des courroies trapézoïdales, garantissant des rapports de transmission précis, un fonctionnement fluide, un faible bruit et un minimum de vibrations.
Excellente synchronisation : tous les rouleaux sont entraînés par la ou les mêmes courroies, garantissant une synchronisation exceptionnelle de la vitesse entre les rouleaux. Cela évite le blocage, la compression ou la rotation involontaire du produit provoqué par des différences de vitesse.
Entraînement puissant : l'engagement entre la courroie Poly-V et les poulies offre une plus grande zone de contact, permettant une transmission de couple plus élevée et la rendant adaptée aux charges plus lourdes.
Entretien facile : La conception modulaire permet un remplacement relativement facile des rouleaux individuels ou des sections de courroie. Le moteur à poulie, en tant que composant standard, est également facile à démonter et à remplacer.
Disposition flexible : en ajustant la longueur du cadre et de la courroie, il peut être conçu sous diverses formes comme des lignes droites, des courbes et des inclinaisons pour répondre aux différentes exigences du processus.
Courroie Poly-V double couche : fait référence à la structure du convoyeur (deux couches) et à sa méthode d'entraînement (en utilisant des courroies Poly-V pour entraîner tous les rouleaux).
Rouleau d'entraînement du moteur : fait référence à la source d'alimentation – une unité d'entraînement compacte qui intègre un moteur et une poulie d'entraînement.
Convoyeur à rouleaux : indique le type d'équipement : un convoyeur qui utilise des rouleaux comme éléments de transport et de transport.
Ce convoyeur est largement utilisé dans les industries ayant des exigences élevées en matière d’efficacité spatiale et d’automatisation des processus :
Centres de Tri Logistique : La couche supérieure achemine les colis à trier, tandis que la couche inférieure récupère les bacs vides ou achemine les marchandises triées.
Assemblage de la chaîne de production : la couche supérieure transporte les produits semi-finis pour traitement, tandis que la couche inférieure renvoie les produits finis au départ ou les envoie aux stations d'inspection/emballage.
Systèmes de traitement des bagages à l'aéroport : gère les bagages au départ et à l'arrivée, facilitant le transport entre différents étages ou zones.
Industrie alimentaire et des boissons : utilisée pour le transport de bouteilles, de canettes et de caisses. Il peut connecter des processus tels que le lavage, le remplissage, le bouchage et l’étiquetage sur une seule unité.
Dimensions du convoyeur : longueur, largeur (par niveau) et hauteur entre les couches.
Spécifications du rouleau : diamètre du rouleau, matériau (acier/acier inoxydable/revêtu) et pas (entraxe).
Capacité de charge : poids porteur maximum par unité de longueur pour chaque couche (kg/m ou lb/ft).
Puissance d'entraînement : puissance du moteur de la poulie (kW), qui détermine la force de traction.
Vitesse de transport : Vitesse fixe ou vitesse variable via contrôle de fréquence (m/min ou ft/min).
Modèle de courroie Poly-V : par exemple, PH, PJ, PK, qui détermine les dimensions et les performances de la courroie.
Méthode de contrôle : contrôle local, contrôle PLC à distance, intégration avec un système supérieur, etc.
La vitesse est réglable de 0,5 m/min à 120 m/min, la capacité de charge maximale est jusqu'à 3000 kg.
Le convoyeur à rouleaux motorisé à poulie à courroie Poly-V double couche est une solution de transport automatisée de haute technologie. Il combine une structure à double couche pour maximiser l'utilisation de l'espace, une transmission par courroie Poly-V pour un entraînement fluide et synchronisé des rouleaux et une solution de puissance de moteur à poulie compacte. Ensemble, ces éléments forment un système de manutention efficace, fiable et flexible. Il s’agit de l’un des principaux atouts des usines intelligentes et des centres logistiques modernes pour optimiser le flux des processus et améliorer l’efficacité du débit.
Le convoyeur à rouleaux motorisé est différent du convoyeur à rouleaux motorisé traditionnel, qui n'a pas besoin de moteur à engrenages, de chaîne ou de courroie et d'autres éléments d'entraînement auxiliaires, il suffit d'installer le rouleau entraîné par moteur sur le support du convoyeur et de connecter l'alimentation, le rouleau entraîné par moteur entraînera d'autres rouleaux libres par courroie ou chaîne, c'est un contrôle plus propre, sûr, fiable et intelligent par un contrôleur entraîné.
Il s'agit d'un convoyeur à rouleaux modulaire à entraînement par courroie, structurellement compact et très efficace. Ses principales caractéristiques comprennent une structure à double couche, l'utilisation de courroies Poly-V comme élément d'entraînement, l'adoption d'un moteur à poulie comme source d'énergie et des rouleaux comme surface de transport. Il est spécialement conçu pour les applications automatisées qui nécessitent la manipulation simultanée de plusieurs types de marchandises ou la mise en œuvre de processus complexes au sein d’un seul système.
Châssis double couche : le convoyeur comporte deux plans de transport indépendants, supérieur et inférieur, généralement construits à partir de profilés robustes en acier ou en aluminium. Cela équivaut à empiler deux convoyeurs verticalement, ce qui permet d'économiser considérablement de l'espace au sol.
Rouleaux de convoyeur : Chaque couche est équipée d'un grand nombre de rouleaux, formant la surface portante. Les marchandises se déplacent directement sur ces rouleaux.
Courroies et poulies Poly-V : Il s’agit de la pièce clé de la transmission. Sous les rouleaux de chaque niveau, une ou plusieurs courroies Poly-V continues sont installées. Ces courroies ne transportent pas directement les marchandises mais entraînent les rouleaux par friction. Chaque rouleau est équipé d'une poulie à courroie Poly-V (roue à gorge) à sa base. Lorsque la courroie Poly-V fonctionne, elle entraîne toutes ces poulies à tourner de manière synchrone, alimentant ainsi l'ensemble du lit à rouleaux.
Rouleau d'entraînement du moteur : Il s'agit de l'unité d'entraînement. Il intègre fortement un moteur, une boîte de vitesses et une poulie d'entraînement dans un boîtier compact. Le rouleau moteur s'engage directement avec la courroie Poly-V, fournissant de l'énergie à l'ensemble du système à partir d'une source moteur unifiée.
Activation de l'alimentation : le moteur de la poulie démarre, provoquant la rotation de sa poulie d'entraînement intégrée.
Transmission par courroie : La poulie d'entraînement tire la courroie Poly-V, la faisant circuler sous les poulies de tous les rouleaux des couches supérieure et inférieure.
Entraînement des rouleaux : la friction entre la courroie Poly-V et la poulie située au bas de chaque rouleau transmet la puissance à chaque rouleau, les faisant tourner de manière synchronisée.
Transport des marchandises : les articles placés sur le plateau à rouleaux sont déplacés vers l'avant ou vers l'arrière par les rouleaux rotatifs.
Utilisation extrêmement élevée de l'espace : la conception à double couche double la capacité de transport dans la dimension verticale, ce qui la rend idéale pour les installations à espace limité ou les agencements complexes nécessitant une séparation, une fusion ou une distribution des matériaux sur plusieurs niveaux.
Transmission efficace et fluide : la courroie Poly-V combine la flexibilité des courroies plates avec la forte traction des courroies trapézoïdales, garantissant des rapports de transmission précis, un fonctionnement fluide, un faible bruit et un minimum de vibrations.
Excellente synchronisation : tous les rouleaux sont entraînés par la ou les mêmes courroies, garantissant une synchronisation exceptionnelle de la vitesse entre les rouleaux. Cela évite le blocage, la compression ou la rotation involontaire du produit provoqué par des différences de vitesse.
Entraînement puissant : l'engagement entre la courroie Poly-V et les poulies offre une plus grande zone de contact, permettant une transmission de couple plus élevée et la rendant adaptée aux charges plus lourdes.
Entretien facile : La conception modulaire permet un remplacement relativement facile des rouleaux individuels ou des sections de courroie. Le moteur à poulie, en tant que composant standard, est également facile à démonter et à remplacer.
Disposition flexible : en ajustant la longueur du cadre et de la courroie, il peut être conçu sous diverses formes comme des lignes droites, des courbes et des inclinaisons pour répondre aux différentes exigences du processus.
Courroie Poly-V double couche : fait référence à la structure du convoyeur (deux couches) et à sa méthode d'entraînement (en utilisant des courroies Poly-V pour entraîner tous les rouleaux).
Rouleau d'entraînement du moteur : fait référence à la source d'alimentation – une unité d'entraînement compacte qui intègre un moteur et une poulie d'entraînement.
Convoyeur à rouleaux : indique le type d'équipement : un convoyeur qui utilise des rouleaux comme éléments de transport et de transport.
Ce convoyeur est largement utilisé dans les industries ayant des exigences élevées en matière d’efficacité spatiale et d’automatisation des processus :
Centres de Tri Logistique : La couche supérieure achemine les colis à trier, tandis que la couche inférieure récupère les bacs vides ou achemine les marchandises triées.
Assemblage de la chaîne de production : la couche supérieure transporte les produits semi-finis pour traitement, tandis que la couche inférieure renvoie les produits finis au départ ou les envoie aux stations d'inspection/emballage.
Systèmes de traitement des bagages à l'aéroport : gère les bagages au départ et à l'arrivée, facilitant le transport entre différents étages ou zones.
Industrie alimentaire et des boissons : utilisée pour le transport de bouteilles, de canettes et de caisses. Il peut connecter des processus tels que le lavage, le remplissage, le bouchage et l’étiquetage sur une seule unité.
Dimensions du convoyeur : longueur, largeur (par niveau) et hauteur entre les couches.
Spécifications du rouleau : diamètre du rouleau, matériau (acier/acier inoxydable/revêtu) et pas (entraxe).
Capacité de charge : poids porteur maximum par unité de longueur pour chaque couche (kg/m ou lb/ft).
Puissance d'entraînement : puissance du moteur de la poulie (kW), qui détermine la force de traction.
Vitesse de transport : Vitesse fixe ou vitesse variable via contrôle de fréquence (m/min ou ft/min).
Modèle de courroie Poly-V : par exemple, PH, PJ, PK, qui détermine les dimensions et les performances de la courroie.
Méthode de contrôle : contrôle local, contrôle PLC à distance, intégration avec un système supérieur, etc.
La vitesse est réglable de 0,5 m/min à 120 m/min, la capacité de charge maximale est jusqu'à 3000 kg.
Le convoyeur à rouleaux motorisé à poulie à courroie Poly-V double couche est une solution de transport automatisée de haute technologie. Il combine une structure à double couche pour maximiser l'utilisation de l'espace, une transmission par courroie Poly-V pour un entraînement fluide et synchronisé des rouleaux et une solution de puissance de moteur à poulie compacte. Ensemble, ces éléments forment un système de manutention efficace, fiable et flexible. Il s’agit de l’un des principaux atouts des usines intelligentes et des centres logistiques modernes pour optimiser le flux des processus et améliorer l’efficacité du débit.
Le convoyeur à rouleaux motorisé est différent du convoyeur à rouleaux motorisé traditionnel, qui n'a pas besoin de moteur à engrenages, de chaîne ou de courroie et d'autres éléments d'entraînement auxiliaires, il suffit d'installer le rouleau entraîné par moteur sur le support du convoyeur et de connecter l'alimentation, le rouleau entraîné par moteur entraînera d'autres rouleaux libres par courroie ou chaîne, c'est un contrôle plus propre, sûr, fiable et intelligent par un contrôleur entraîné.
