| Pouvoir: | |
|---|---|
| Tension: | |
| matériel de rouleau: | |
| tête d'entraînement: | |
| forme de tube: | |
| État de disponibilité: | |
| Quantité: | |
DGBL38
RONWIN
HS Code: 8431390000
Un rouleau d'entraînement motorisé (également appelé rouleau motorisé ou rouleau entraîné) est un type de rouleau utilisé dans les systèmes de convoyage qui intègre un moteur électrique directement à l'intérieur du rouleau. Contrairement aux systèmes de convoyeurs traditionnels dans lesquels un moteur externe entraîne les rouleaux via des courroies ou des chaînes, un rouleau d'entraînement motorisé est doté d'un moteur intégré, ce qui rend le système plus compact, plus efficace et plus facile à entretenir.
Moteur intégré – Le moteur est logé à l’intérieur du rouleau, éliminant ainsi le besoin de composants d’entraînement externes.
Mécanisme d'entraînement direct – La puissance est transmise directement au rouleau, réduisant ainsi la perte d'énergie et améliorant l'efficacité.
Conception modulaire – Facile à installer et à remplacer, réduisant les temps d'arrêt.
Faible entretien – Moins de pièces mobiles (pas de courroies, de chaînes ou d'engrenages) signifie moins d'usure.
Fonctionnement silencieux – Bruit réduit par rapport aux entraînements de convoyeur traditionnels.
Vitesses personnalisables – Certains modèles permettent le contrôle de la vitesse via des entraînements à fréquence variable (VFD) ou des contrôleurs.
Systèmes de convoyeurs dans la logistique, l'entreposage et la fabrication.
Lignes de conditionnement et de tri (par exemple, dans les centres de distribution du commerce électronique).
Industries agroalimentaires et pharmaceutiques (où l’hygiène et la propreté sont essentielles).
Lignes d'assemblage dans les industries automobile et électronique.
Spécialement conçu pour la régulation de vitesse et les scénarios de charge moyenne à légère, des performances exceptionnelles et un fonctionnement stable.
Noyau d'alimentation à haute efficacité et économie d'énergie : équipé d'un motoréducteur DC sans balais intégré, garantissant un rendement élevé, des économies d'énergie et une durabilité durable. Associé à un contrôleur dédié pour un contrôle précis de la vitesse.
Conception de tension sûre : fonctionne sur une tension sûre de 24 V CC ou 48 V CC, garantissant une utilisation fiable et sécurisée sans soucis.
Large plage de vitesse : vitesse réglable de 0,8 à 79 m/min, avec une large plage de régulation de vitesse de 12 % à 130 %, répondant à divers besoins dans différents scénarios.
Contrôle intelligent avec une forte compatibilité : compatible avec plusieurs contrôleurs intelligents, permettant un contrôle IO sans effort pour un fonctionnement pratique et une intelligence de haut niveau.
Matériau du corps du rouleau de qualité supérieure : les options de corps du rouleau incluent de l'acier au carbone zingué ou de l'acier inoxydable, garantissant robustesse et durabilité. La longueur peut être personnalisée pour une adaptation flexible.
Conception de liaison polyvalente : prend en charge le rouleau rainuré et peut être équipé d'une poulie Poly-V, d'une poulie en V et d'autres composants de liaison pour répondre à divers besoins de transmission et améliorer l'efficacité du travail.
Installation facile et intelligente : configuration simple et pratique, associée à un système de contrôle intelligent pour un fonctionnement fluide, efficace et stable.
| 1. câble | 3. boîtier de roulement avant | 5. boîte de vitesses | 7. paroi tubulaire | 9. arbre d'extrémité |
| 2. arbre d'extrémité de sortie | 4. moteur | 6. luminaire | 8. boîtier de roulement arrière | 10. Puce de salle |
Exemple de numéro de modèle : DGBL38-20W-S-vitesse linéaire-RL (≥203 mm, personnalisé)-matériau du corps du rouleau-mode d'entraînement-H1H
RL = longueur de commande (inclure le couvercle d'extrémité) EL=longueur de fixation AGL = longueur de l'arbre
| Puissance nominale : 20 W, tension : DC24C. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| vitesse linéaire | plage de vitesse (m/min) | couple nominal (N.m) | couple de démarrage (N.m) | traction nominale (N) | démarrer la traction (N) |
| 7 | 0,8-9,8 | 3.46 | 10.4 | 182 | 546 |
| 20 | 2.4-3.6 | 1.17 | 3.5 | 62 | 185 |
| 30 | 3.6-39 | 0.77 | 2.3 | 41 | 122 |
| 61 | 7.6-79 | 0.37 | 1.1 | 20 | 60 |
Un rouleau d'entraînement motorisé (également appelé rouleau motorisé ou rouleau entraîné) est un type de rouleau utilisé dans les systèmes de convoyage qui intègre un moteur électrique directement à l'intérieur du rouleau. Contrairement aux systèmes de convoyeurs traditionnels dans lesquels un moteur externe entraîne les rouleaux via des courroies ou des chaînes, un rouleau d'entraînement motorisé est doté d'un moteur intégré, ce qui rend le système plus compact, plus efficace et plus facile à entretenir.
Moteur intégré – Le moteur est logé à l’intérieur du rouleau, éliminant ainsi le besoin de composants d’entraînement externes.
Mécanisme d'entraînement direct – La puissance est transmise directement au rouleau, réduisant ainsi la perte d'énergie et améliorant l'efficacité.
Conception modulaire – Facile à installer et à remplacer, réduisant les temps d'arrêt.
Faible entretien – Moins de pièces mobiles (pas de courroies, de chaînes ou d'engrenages) signifie moins d'usure.
Fonctionnement silencieux – Bruit réduit par rapport aux entraînements de convoyeur traditionnels.
Vitesses personnalisables – Certains modèles permettent le contrôle de la vitesse via des entraînements à fréquence variable (VFD) ou des contrôleurs.
Systèmes de convoyeurs dans la logistique, l'entreposage et la fabrication.
Lignes de conditionnement et de tri (par exemple, dans les centres de distribution du commerce électronique).
Industries agroalimentaires et pharmaceutiques (où l’hygiène et la propreté sont essentielles).
Lignes d'assemblage dans les industries automobile et électronique.
Spécialement conçu pour la régulation de vitesse et les scénarios de charge moyenne à légère, des performances exceptionnelles et un fonctionnement stable.
Noyau d'alimentation à haute efficacité et économie d'énergie : équipé d'un motoréducteur DC sans balais intégré, garantissant un rendement élevé, des économies d'énergie et une durabilité durable. Associé à un contrôleur dédié pour un contrôle précis de la vitesse.
Conception de tension sûre : fonctionne sur une tension sûre de 24 V CC ou 48 V CC, garantissant une utilisation fiable et sécurisée sans soucis.
Large plage de vitesse : vitesse réglable de 0,8 à 79 m/min, avec une large plage de régulation de vitesse de 12 % à 130 %, répondant à divers besoins dans différents scénarios.
Contrôle intelligent avec une forte compatibilité : compatible avec plusieurs contrôleurs intelligents, permettant un contrôle IO sans effort pour un fonctionnement pratique et une intelligence de haut niveau.
Matériau du corps du rouleau de qualité supérieure : les options de corps du rouleau incluent de l'acier au carbone zingué ou de l'acier inoxydable, garantissant robustesse et durabilité. La longueur peut être personnalisée pour une adaptation flexible.
Conception de liaison polyvalente : prend en charge le rouleau rainuré et peut être équipé d'une poulie Poly-V, d'une poulie en V et d'autres composants de liaison pour répondre à divers besoins de transmission et améliorer l'efficacité du travail.
Installation facile et intelligente : configuration simple et pratique, associée à un système de contrôle intelligent pour un fonctionnement fluide, efficace et stable.
| 1. câble | 3. boîtier de roulement avant | 5. boîte de vitesses | 7. paroi tubulaire | 9. arbre d'extrémité |
| 2. arbre d'extrémité de sortie | 4. moteur | 6. luminaire | 8. boîtier de roulement arrière | 10. Puce de salle |
Exemple de numéro de modèle : DGBL38-20W-S-vitesse linéaire-RL (≥203 mm, personnalisé)-matériau du corps du rouleau-mode d'entraînement-H1H
RL = longueur de commande (inclure le couvercle d'extrémité) EL=longueur de fixation AGL = longueur de l'arbre
| Puissance nominale : 20 W, tension : DC24C. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| vitesse linéaire | plage de vitesse (m/min) | couple nominal (N.m) | couple de démarrage (N.m) | traction nominale (N) | démarrer la traction (N) |
| 7 | 0,8-9,8 | 3.46 | 10.4 | 182 | 546 |
| 20 | 2.4-3.6 | 1.17 | 3.5 | 62 | 185 |
| 30 | 3.6-39 | 0.77 | 2.3 | 41 | 122 |
| 61 | 7.6-79 | 0.37 | 1.1 | 20 | 60 |