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Le convoyeur à rouleaux extensible flexible motorisé est un dispositif de transport motorisé dont la longueur peut être librement étendue ou rétractée dans une certaine plage. Il utilise des rouleaux comme support de transport, avec un cadre extensible flexible comme structure de support, et entraîne les rouleaux en rotation via des micromoteurs, permettant ainsi une manipulation automatisée des matériaux. Cet équipement combine un transport motorisé avec une fonctionnalité télescopique réglable, ce qui en fait un composant essentiel des systèmes de manutention modernes.
Le convoyeur utilise une structure de cadre extensible et flexible avec un rapport d'extension allant jusqu'à 1:3. Lorsqu'il n'est pas utilisé, il peut être considérablement raccourci pour minimiser l'espace au sol ; si nécessaire, il peut être étendu à la longueur requise, maximisant ainsi l'utilisation de l'espace.
La carrosserie peut être facilement dirigée pour changer la direction de transport, et l'angle de transport peut être ajusté en fonction des exigences réelles de la cargaison. Les pieds de support sont réglables en hauteur et le système peut être configuré sous forme de sections droites ou courbes.
Équipé de roulettes verrouillables en bas, le convoyeur peut être facilement déplacé dans n'importe quelle position de travail, puis solidement fixé en engageant les freins.
Conçu comme des unités modulaires indépendantes, le convoyeur peut être combiné et agencé selon les besoins. Une seule unité se compose d'au moins deux sections.
L'équipement est résistant à l'usure, à la corrosion et a une longue durée de vie. La maintenance et l'entretien sont simples. Les rouleaux d'entraînement à roulements de précision offrent un faible bruit et une durabilité prolongée.
Il présente une grande capacité de transport, une longue distance de transport, une capacité de charge élevée et une vitesse de rotation réglable, permettant un transport de matériaux rapide, uniforme et stable.
Comparaison avec les convoyeurs à rouleaux fixes
| Ajustement de la longueur | Oui (extensible/réductible) | Non (longueur fixe) |
| Mobilité | Portable avec roulettes | Stationnaire |
| Installation | Plug-and-play, aucune configuration nécessaire | Nécessite un montage permanent |
| Efficacité spatiale | Élevé (empreinte au sol réglable) | Faible (utilisation de l'espace fixe) |
| Idéal pour | Flux de travail dynamiques et temporaires | Mises en page fixes à grand volume |
Les principales spécifications techniques du convoyeur à rouleaux extensible flexible motorisé sont les suivantes :
| Plage de spécification | des paramètres |
|---|---|
| Diamètre du rouleau | 50 mm (norme commune) |
| Longueur de la ligne de transport | De 2000 mm à illimité (longueur monotronçon motorisée recommandée ≤ 10 m) |
| Largeur de transport | 450 mm, 500 mm, 600 mm (d'autres largeurs peuvent être personnalisées) |
| Hauteur de convoyage | De 500 mm à 1000 mm |
| Vitesse de ligne | 10 m/min à 40 m/min |
| Puissance du moteur (par section) | 90 W à 120 W |
| Capacité de charge | Env. 70 kg/tronçon |
| Matériau du rouleau | Acier au carbone (zingué), acier inoxydable, revêtement en caoutchouc, etc. |
Le convoyeur à rouleaux extensible flexible motorisé adopte principalement 3 types de rouleaux, correspondant à trois méthodes d'entraînement principales.
(figure 1. Trois types de rouleaux standard : rouleau entraîné par poulie Poly-V, rouleau entraîné par poulie dentée, rouleau entraîné par courroie rainurée)
Une rainure est usinée sur la surface du rouleau, dans laquelle est installée une courroie à joint torique pour la transmission de puissance. L'entraînement par courroie O fonctionne en douceur avec un faible bruit, une pollution environnementale minimale et permet un fonctionnement à grande vitesse. Il présente une structure simple et un faible coût, ce qui en fait la méthode d'entraînement la plus couramment utilisée pour les convoyeurs à rouleaux télescopiques motorisés.
Une courroie poly-V est utilisée pour la transmission de puissance, offrant un fonctionnement fluide et une capacité de charge relativement élevée. La plus grande surface de contact entre la courroie et les rouleaux permet une transmission de couple plus élevée.
Une courroie de distribution fournit une transmission précise avec un rapport de vitesse précis et un glissement nul, ce qui la rend adaptée aux applications nécessitant une grande précision de transport.
| Caractéristique | Courroie synchrone Courroie | Poly-V Courroie | torique (courroie ronde) |
|---|---|---|---|
| Résistance au glissement | ✅ Aucun glissement (entraînement positif) | ❌ Sujet à glisser en cas de surcharge | ❌ Forte tendance au glissement |
| Précision | ✅ Haut (positionnement exact) | ❌ Modéré (un peu fluage) | ❌ Faible (s'étire/glisse) |
| Efficacité | ✅ ~98% | ~95 % | ~90-93 % |
| Entretien | ✅ Faible (pas de retension) | ⚠ Modéré (usures sur les côtes) | ❌ Élevé (retensionnement fréquent) |
| Capacité de charge | ✅ Capacité de couple élevée | ⚠ Bon, mais limité par les frictions | ❌ Faible (adapté aux charges légères) |
| Durabilité | ✅ Longue durée de vie (pas d'étirement) | ⚠ Les côtes s'usent avec le temps | ❌ Sujet à l'usure/à l'étirement |
| Bruit/Vibrations | ✅ Faible bruit et douceur | ⚠ Peut être bruyant à grande vitesse | ❌ Bruit de fouet possible |
Le convoyeur propose deux modes de contrôle de vitesse :
L'équipement fonctionne à une vitesse constante, adaptée aux applications où un débit de transport uniforme est requis.
Avec un variateur de fréquence, la vitesse peut être ajustée en continu, offrant un rapport de vitesse allant jusqu'à 5:1 (plage typique : 10–35 m/min). Le contrôle de vitesse variable permet des démarrages en douceur, une régulation précise de la vitesse et un fonctionnement économe en énergie, répondant ainsi à diverses exigences pour différentes tâches de transport.
Le convoyeur à rouleaux télescopique motorisé est largement utilisé dans les domaines suivants :
Principalement utilisé pour le chargement et le déchargement de marchandises dans les ateliers, les entrepôts et les aires de stockage, ainsi que pour la réception et l'expédition de marchandises dans les centres de distribution logistique.
Appliqué dans les lignes de conditionnement de production, les lignes de transport temporaires et autres opérations de manutention de matériaux en usine.
Convient au tri et au transport de colis dans les services de messagerie et de livraison express.
Largement utilisé dans les industries de l'électronique, des boissons, de l'alimentation, de l'emballage, des machines, de l'industrie légère, de la chimie, de la pharmacie, du caoutchouc/plastique, de l'automobile et de la moto.
Idéal pour le chargement/déchargement de marchandises dans les ports, terminaux, gares ferroviaires, aéroports et autres centres logistiques.
Le convoyeur est particulièrement adapté au transport d'articles uniformes à fond plat tels que des cartons et des caisses. Il gère également diverses boîtes, sacs, palettes et unités de charge. Les matériaux en vrac, les petits objets ou les marchandises de forme irrégulière doivent être placés sur des palettes ou dans des bacs avant le transport.
