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| Quantité: | |
|---|---|
BCP-R
RONWIN
HS Code: 8431390000
Positionnement du rôle : C'est le « suiveur » dans le système, pas le « leader ».
Noyau fonctionnel : Ses principales fonctions consistent à supporter le poids de la bande transporteuse et des matériaux, à changer la direction du mouvement de la bande transporteuse et à augmenter l'angle d'enroulement de la bande transporteuse sur le rouleau d'entraînement. Sa différence fondamentale avec le rouleau d'entraînement est :
Rouleau d'entraînement (rouleau actif) : Connecté au moteur et au réducteur, il est la source d'énergie, « tirant » ou « poussant » la bande transporteuse par friction.
Rouleau entraîné (rouleau libre) : Pas de puissance, tourne passivement.
En fonction de leur position et de leur fonction dans le système de convoyeur, les rouleaux fous peuvent être classés dans les grandes catégories suivantes.
Poste : Installé sur le brin supérieur du convoyeur, situé dans la zone de chargement et les sections intermédiaires.
Fonction : Supportez directement le poids du matériau et de la bande transporteuse, assurant ainsi le bon fonctionnement de la bande.
Types courants :
Rouleaux en auge : ils se composent généralement de trois ou cinq rouleaux disposés en forme d'auge pour augmenter la capacité de chargement et empêcher le déversement de matériaux.
Rouleaux plats : rouleaux droits simples utilisés pour le transport de marchandises emballées ou de sections avec des charges plus légères.
Rouleaux à impact : installés aux points de chargement, ces rouleaux sont dotés d'anneaux en caoutchouc sur la surface pour absorber l'impact du matériau et protéger la bande transporteuse.
Poste : Installé sur le brin inférieur du convoyeur, le long du chemin où la bande retourne au rouleau d'entraînement après le déchargement.
Fonction : Soutenez le tapis de retour vide.
Types courants : Généralement des rouleaux plats. Parfois, des rouleaux en forme de V ou en forme de V inversé sont utilisés pour faciliter l'entraînement de la courroie et éviter un mauvais alignement.
Poste : Installé à la tête, à la queue, au dispositif de tension ou à tout endroit où un changement de direction de la courroie est requis.
Fonction : Permettez à la bande transporteuse de tourner à 180°, 90° ou à d’autres angles.
Caractéristiques : Généralement de plus grande taille et constitué d’un tambour complet plutôt que d’un ensemble de plusieurs petits rouleaux. La poulie de queue est le type le plus typique de rouleau libre de courbure, faisant passer la courroie de l'état de retour à l'état de transport.
Poste : Généralement installé près du rouleau d'entraînement, en appui contre le côté porteur de la bande transporteuse.
Fonction : Augmentez l'angle d'enroulement et la friction entre la bande transporteuse et le rouleau d'entraînement, empêchant ainsi le glissement et assurant une transmission de puissance efficace.
Un rouleau fou typique se compose généralement des composants suivants.
Corps du rouleau : La partie principale du rouleau. Les matériaux courants comprennent :
Tuyaux en acier : Le matériau le plus couramment utilisé, offrant un faible coût et une bonne résistance.
PVC/Plastique : Résistant à la corrosion et léger, souvent utilisé dans les industries ayant des exigences en matière d'hygiène ou d'anticorrosion, comme les secteurs alimentaires et chimiques.
Acier inoxydable : offre une résistance élevée à la corrosion et répond à des normes d’hygiène strictes, ce qui le rend adapté aux industries comme l’alimentation et la pharmacie.
Arbre : Généralement fabriqué en acier au carbone, il traverse le centre du corps du rouleau et sert de composant porteur principal.
Roulements : Installé aux deux extrémités de l'arbre pour assurer une rotation douce et flexible du rouleau. Les types courants comprennent les roulements à billes à gorge profonde et les roulements à aiguilles. Les performances d’étanchéité sont essentielles pour empêcher la pénétration de poussière et d’humidité.
Sceaux : Protégez les roulements en empêchant les fuites de lubrifiant et l'entrée de contaminants, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie du rouleau.
Embouts/Circlips : Fixez la position des roulements et de l'arbre.
Bien que les rouleaux fous soient des composants passifs, leur état a un impact direct sur le fonctionnement de l’ensemble du système de convoyeur.
1. Source principale de résistance de fonctionnement : Environ 60 à 70 % de la résistance de fonctionnement d'un convoyeur provient de la résistance à la rotation des rouleaux libres. Par conséquent, des rouleaux libres de haute qualité et à rotation fluide peuvent réduire considérablement la consommation d’énergie.
2. Durée de vie de la bande transporteuse.
Rouleaux grippés ou « morts » : ils peuvent provoquer de graves frictions avec la bande transporteuse, user rapidement le caoutchouc du revêtement de la bande et même présenter un risque d'incendie.
Problèmes de désalignement/suivi : ceux-ci peuvent entraîner une usure des bords de la bande transporteuse.
3. Stabilité du transport des matériaux : L'espacement et la flexibilité des rouleaux de renvoi affectent directement le transport fluide des matériaux, évitant ainsi les déversements et les vibrations.
4. Source de bruit : des roulements endommagés ou des rouleaux de renvoi insuffisamment lubrifiés peuvent générer un bruit important.
Charger : Sélectionnez le diamètre du rouleau, le diamètre de l'arbre et le type de roulement en fonction du poids et de la densité du matériau.
Norme | Gamme de tailles | Remarque | ||||
| Diamètre du tube. (D) | Mur de tubes (t) | Diamètre de l'arbre. (d1) | Roulement Numéro de modèle. | Tambour (D1) | W | |
| Φ51 | 3.0 | Φ20 | 6204 | / | 450～1300 | |
| Φ59 | 6.0 | Φ25 | 6205 | Φ58 | 70～1300 | |
| Φ69 | 4.5 | Φ30 | 6206 | Φ68 | 70～1300 | |
| Φ75 | 4.5 | Φ25/Φ30 | 6205/6208 | Φ74 | 70～1300 | |
| Φ79 | 4.5 | Φ25/Φ30 | 6205/6206 | Φ77,6 | 70～1300 | |
| Φ87 | 6.0 | Φ25/Φ35 | 6205/6307 | Φ85,6 | 70～1300 | |
| Φ100 | 6.0 | Φ30/Φ40 | 6306/6308 | Φ98 | 70～1800 | |
| Φ112 | 6.0 | Φ30/Φ35 | 6306/6307 | Φ110 | 70～1800 | |
| Φ119 | 6.0 | Φ30/Φ40 | 6306/6408 | Φ117 | 70～1800 | |
| Φ87 | 4.5 | Φ30 | 6206 | Φ85,6 | 70～1300 | poulie polyvée en acier |
Environnement : Des conditions telles que l'humidité, les températures élevées, la corrosion ou les exigences de qualité alimentaire déterminent le matériau et le type de joint.
Vitesse de la bande transporteuse : Les environnements à grande vitesse nécessitent un meilleur équilibre dynamique et des roulements de meilleure qualité.
Méthode d'installation : Précisez si le rouleau est utilisé à des fins de transport, de retour ou de redirection.
Inspections régulières : écoutez les bruits inhabituels et vérifiez les rouleaux qui ne tournent pas.
Remplacement rapide : remplacez les rouleaux entraînés endommagés, grippés ou inflexibles immédiatement après leur détection.
Entretien de la propreté : évitez l’accumulation de matériaux aux deux extrémités des rouleaux pour assurer une rotation en douceur.
Longwei Automation s'engage à vous fournir des poulies de convoyeur à bande standardisées, sérialisées, de haute résistance et de haute qualité, en plus de ses technologies de soudage à haute résistance et de traitement précis. Vous pouvez compter sur nous pour offrir un guichet unique pour le transport de solutions de poulies folles, de tête et de queue, entraînées, courbées, amortisseurs et tendeuses.
Positionnement du rôle : C'est le « suiveur » dans le système, pas le « leader ».
Noyau fonctionnel : Ses principales fonctions consistent à supporter le poids de la bande transporteuse et des matériaux, à changer la direction du mouvement de la bande transporteuse et à augmenter l'angle d'enroulement de la bande transporteuse sur le rouleau d'entraînement. Sa différence fondamentale avec le rouleau d'entraînement est :
Rouleau d'entraînement (rouleau actif) : Connecté au moteur et au réducteur, il est la source d'énergie, « tirant » ou « poussant » la bande transporteuse par friction.
Rouleau entraîné (rouleau libre) : Pas de puissance, tourne passivement.
En fonction de leur position et de leur fonction dans le système de convoyeur, les rouleaux fous peuvent être classés dans les grandes catégories suivantes.
Poste : Installé sur le brin supérieur du convoyeur, situé dans la zone de chargement et les sections intermédiaires.
Fonction : Supportez directement le poids du matériau et de la bande transporteuse, assurant ainsi le bon fonctionnement de la bande.
Types courants :
Rouleaux en auge : ils se composent généralement de trois ou cinq rouleaux disposés en forme d'auge pour augmenter la capacité de chargement et empêcher le déversement de matériaux.
Rouleaux plats : rouleaux droits simples utilisés pour le transport de marchandises emballées ou de sections avec des charges plus légères.
Rouleaux à impact : installés aux points de chargement, ces rouleaux sont dotés d'anneaux en caoutchouc sur la surface pour absorber l'impact du matériau et protéger la bande transporteuse.
Poste : Installé sur le brin inférieur du convoyeur, le long du chemin où la bande retourne au rouleau d'entraînement après le déchargement.
Fonction : Soutenez le tapis de retour vide.
Types courants : Généralement des rouleaux plats. Parfois, des rouleaux en forme de V ou en forme de V inversé sont utilisés pour faciliter l'entraînement de la courroie et éviter un mauvais alignement.
Poste : Installé à la tête, à la queue, au dispositif de tension ou à tout endroit où un changement de direction de la courroie est requis.
Fonction : Permettez à la bande transporteuse de tourner à 180°, 90° ou à d’autres angles.
Caractéristiques : Généralement de plus grande taille et constitué d’un tambour complet plutôt que d’un ensemble de plusieurs petits rouleaux. La poulie de queue est le type le plus typique de rouleau libre de courbure, faisant passer la courroie de l'état de retour à l'état de transport.
Poste : Généralement installé près du rouleau d'entraînement, en appui contre le côté porteur de la bande transporteuse.
Fonction : Augmentez l'angle d'enroulement et la friction entre la bande transporteuse et le rouleau d'entraînement, empêchant ainsi le glissement et assurant une transmission de puissance efficace.
Un rouleau fou typique se compose généralement des composants suivants.
Corps du rouleau : La partie principale du rouleau. Les matériaux courants comprennent :
Tuyaux en acier : Le matériau le plus couramment utilisé, offrant un faible coût et une bonne résistance.
PVC/Plastique : Résistant à la corrosion et léger, souvent utilisé dans les industries ayant des exigences en matière d'hygiène ou d'anticorrosion, comme les secteurs alimentaires et chimiques.
Acier inoxydable : offre une résistance élevée à la corrosion et répond à des normes d’hygiène strictes, ce qui le rend adapté aux industries comme l’alimentation et la pharmacie.
Arbre : Généralement fabriqué en acier au carbone, il traverse le centre du corps du rouleau et sert de composant porteur principal.
Roulements : Installé aux deux extrémités de l'arbre pour assurer une rotation douce et flexible du rouleau. Les types courants comprennent les roulements à billes à gorge profonde et les roulements à aiguilles. Les performances d’étanchéité sont essentielles pour empêcher la pénétration de poussière et d’humidité.
Sceaux : Protégez les roulements en empêchant les fuites de lubrifiant et l'entrée de contaminants, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie du rouleau.
Embouts/Circlips : Fixez la position des roulements et de l'arbre.
Bien que les rouleaux fous soient des composants passifs, leur état a un impact direct sur le fonctionnement de l’ensemble du système de convoyeur.
1. Source principale de résistance de fonctionnement : Environ 60 à 70 % de la résistance de fonctionnement d'un convoyeur provient de la résistance à la rotation des rouleaux libres. Par conséquent, des rouleaux libres de haute qualité et à rotation fluide peuvent réduire considérablement la consommation d’énergie.
2. Durée de vie de la bande transporteuse.
Rouleaux grippés ou « morts » : ils peuvent provoquer de graves frictions avec la bande transporteuse, user rapidement le caoutchouc du revêtement de la bande et même présenter un risque d'incendie.
Problèmes de désalignement/suivi : ceux-ci peuvent entraîner une usure des bords de la bande transporteuse.
3. Stabilité du transport des matériaux : L'espacement et la flexibilité des rouleaux de renvoi affectent directement le transport fluide des matériaux, évitant ainsi les déversements et les vibrations.
4. Source de bruit : des roulements endommagés ou des rouleaux de renvoi insuffisamment lubrifiés peuvent générer un bruit important.
Charger : Sélectionnez le diamètre du rouleau, le diamètre de l'arbre et le type de roulement en fonction du poids et de la densité du matériau.
Norme | Gamme de tailles | Remarque | ||||
| Diamètre du tube. (D) | Mur de tubes (t) | Diamètre de l'arbre. (d1) | Roulement Numéro de modèle. | Tambour (D1) | W | |
| Φ51 | 3.0 | Φ20 | 6204 | / | 450～1300 | |
| Φ59 | 6.0 | Φ25 | 6205 | Φ58 | 70～1300 | |
| Φ69 | 4.5 | Φ30 | 6206 | Φ68 | 70～1300 | |
| Φ75 | 4.5 | Φ25/Φ30 | 6205/6208 | Φ74 | 70～1300 | |
| Φ79 | 4.5 | Φ25/Φ30 | 6205/6206 | Φ77,6 | 70～1300 | |
| Φ87 | 6.0 | Φ25/Φ35 | 6205/6307 | Φ85,6 | 70～1300 | |
| Φ100 | 6.0 | Φ30/Φ40 | 6306/6308 | Φ98 | 70～1800 | |
| Φ112 | 6.0 | Φ30/Φ35 | 6306/6307 | Φ110 | 70～1800 | |
| Φ119 | 6.0 | Φ30/Φ40 | 6306/6408 | Φ117 | 70～1800 | |
| Φ87 | 4.5 | Φ30 | 6206 | Φ85,6 | 70～1300 | poulie polyvée en acier |
Environnement : Des conditions telles que l'humidité, les températures élevées, la corrosion ou les exigences de qualité alimentaire déterminent le matériau et le type de joint.
Vitesse de la bande transporteuse : Les environnements à grande vitesse nécessitent un meilleur équilibre dynamique et des roulements de meilleure qualité.
Méthode d'installation : Précisez si le rouleau est utilisé à des fins de transport, de retour ou de redirection.
Inspections régulières : écoutez les bruits inhabituels et vérifiez les rouleaux qui ne tournent pas.
Remplacement rapide : remplacez les rouleaux entraînés endommagés, grippés ou inflexibles immédiatement après leur détection.
Entretien de la propreté : évitez l’accumulation de matériaux aux deux extrémités des rouleaux pour assurer une rotation en douceur.
Longwei Automation s'engage à vous fournir des poulies de convoyeur à bande standardisées, sérialisées, de haute résistance et de haute qualité, en plus de ses technologies de soudage à haute résistance et de traitement précis. Vous pouvez compter sur nous pour offrir un guichet unique pour le transport de solutions de poulies folles, de tête et de queue, entraînées, courbées, amortisseurs et tendeuses.
