Français Français  |
| Quantité: | |
|---|---|
Dans les lignes de tri par convoyeurs logistiques, le mouvement omnidirectionnel est souvent une fonction nécessaire. « Mouvement omnidirectionnel » désigne la capacité d'effectuer une translation dans n'importe quelle direction sur un plan tout en tournant simultanément. Pour obtenir un mouvement omnidirectionnel, les lignes de tri par convoyeurs logistiques utilisent généralement deux types spéciaux de roues : les "Omni Wheels" et les "Mecanum Wheels".
Une roue Mecanum se compose d'un moyeu central avec une série de rouleaux libres fixés autour de sa circonférence. Ces rouleaux sont montés selon un angle de 45 degrés par rapport au plan de la roue. Généralement, un véhicule est équipé de quatre roues, disposées selon un motif spécifique (deux avec des rouleaux à gauche et deux avec des rouleaux à droite). En contrôlant indépendamment la vitesse et la direction de chaque roue, la somme vectorielle des forces générées par les rouleaux permet un mouvement omnidirectionnel complet.
Le nom complet de cette roue est la roue Mecanum. Son cadre est en nylon haute performance, tandis que les six petits rouleaux sont recouverts d'un manchon en TPU sur POM, qui offre un excellent pouvoir lubrifiant. Cette conception garantit une longue durée de vie, un coefficient de frottement élevé et un faible bruit. En raison des caractéristiques opérationnelles des roues Mecanum, elles doivent fonctionner par paires pour obtenir un mouvement omnidirectionnel. Veuillez assurer une sélection par paire pendant notre séjour.
En raison des caractéristiques de fonctionnement des roues Mecanum, elles doivent fonctionner par paires pour obtenir un mouvement omnidirectionnel. Veuillez vous assurer qu’ils sont sélectionnés et utilisés par paires.
La roue de patin est un élément essentiel de l'équipement de transfert de roues. Ses roues conçues individuellement rendent l'installation aussi simple et pratique que le montage de convoyeurs standard, tout en facilitant également l'entretien et le remplacement.
Cette roue omni fonctionne comme une roue passive universelle. Associé à un mécanisme d'entraînement à l'extrémité droite, il permet des opérations de transfert efficaces. Le cadre interne est construit en nylon haute performance, tandis que les petits rouleaux sont équipés d'un noyau POM recouvert d'un manchon TPU, offrant un excellent pouvoir lubrifiant. Cette conception garantit une longue durée de vie, un coefficient de frottement élevé et un fonctionnement silencieux.
Diamètre de roue | 50mm |
| Matériel | PP/PC/PA |
| Spécification de l'arbre | Hex 14 |
| Capacité de chargement | 5 KGS (charge sur une seule roue) |
Les capacités uniques des roues Mecanum les rendent idéales pour plusieurs applications clés dans les entrepôts, les centres de distribution et les usines de fabrication :
Véhicules à guidage automatique (AGV) et robots mobiles autonomes (AMR) :
Il s'agit de l'application la plus importante. Les AGV/AMR à roues Mecanum peuvent naviguer facilement dans les allées étroites et les zones encombrées. Ils peuvent glisser latéralement pour s'approcher directement d'une étagère, effectuer des virages précis à 90 degrés dans des espaces restreints et se réorienter sans avoir besoin d'un large rayon de braquage, optimisant ainsi considérablement les trajets et le temps de déplacement.
Entreposage haute densité :
Dans les installations où chaque centimètre carré compte, les véhicules à roues Mecanum maximisent l'utilisation de l'espace. Ils peuvent fonctionner efficacement dans des allées légèrement plus larges que le véhicule lui-même, car ils ne nécessitent pas d'espace supplémentaire pour tourner. Cela permet d'avoir plus de racks de stockage et une densité d'inventaire plus élevée.
Lignes d'assemblage et stations de production :
Pour des tâches telles que la mise en kit ou la fourniture de pièces à une chaîne de montage, les chariots à roues Mecanum peuvent se déplacer de manière transparente entre les stations. Ils peuvent s'approcher d'un poste de travail par le côté, s'aligner parfaitement avec l'opérateur, puis se déplacer en diagonale jusqu'au point suivant, garantissant ainsi un flux de travail fluide et continu sans interrompre l'agencement de la ligne de production.
Chargement et déchargement de précision :
Lors du positionnement de charges lourdes ou volumineuses sur des convoyeurs, des étagères ou des camions, une précision millimétrique est cruciale. Les plates-formes à roues Mecanum peuvent effectuer des réglages latéraux ou rotatifs fins pour obtenir un alignement parfait, réduisant ainsi le risque de dommages et améliorant la sécurité opérationnelle.
Maniabilité inégalée : La capacité de se déplacer dans n’importe quelle direction sans d’abord tourner le véhicule est leur principal avantage.
Efficacité de l'espace : élimine le besoin d'allées larges et de grandes zones de virage, ce qui conduit à une meilleure optimisation de l'agencement de l'entrepôt.
Flexibilité et agilité : s'adapte facilement aux configurations changeantes et aux exigences opérationnelles sans modifications majeures de l'infrastructure.
Positionnement de précision : permet une précision extrême pour l'amarrage et le placement des matériaux.
Temps de cycle réduit : des trajectoires de mouvement plus directes et efficaces conduisent à une réalisation plus rapide des tâches.
Dans les lignes de tri par convoyeurs logistiques, le mouvement omnidirectionnel est souvent une fonction nécessaire. « Mouvement omnidirectionnel » désigne la capacité d'effectuer une translation dans n'importe quelle direction sur un plan tout en tournant simultanément. Pour obtenir un mouvement omnidirectionnel, les lignes de tri par convoyeurs logistiques utilisent généralement deux types spéciaux de roues : les "Omni Wheels" et les "Mecanum Wheels".
Une roue Mecanum se compose d'un moyeu central avec une série de rouleaux libres fixés autour de sa circonférence. Ces rouleaux sont montés selon un angle de 45 degrés par rapport au plan de la roue. Généralement, un véhicule est équipé de quatre roues, disposées selon un motif spécifique (deux avec des rouleaux à gauche et deux avec des rouleaux à droite). En contrôlant indépendamment la vitesse et la direction de chaque roue, la somme vectorielle des forces générées par les rouleaux permet un mouvement omnidirectionnel complet.
Le nom complet de cette roue est la roue Mecanum. Son cadre est en nylon haute performance, tandis que les six petits rouleaux sont recouverts d'un manchon en TPU sur POM, qui offre un excellent pouvoir lubrifiant. Cette conception garantit une longue durée de vie, un coefficient de frottement élevé et un faible bruit. En raison des caractéristiques opérationnelles des roues Mecanum, elles doivent fonctionner par paires pour obtenir un mouvement omnidirectionnel. Veuillez assurer une sélection par paire pendant notre séjour.
En raison des caractéristiques de fonctionnement des roues Mecanum, elles doivent fonctionner par paires pour obtenir un mouvement omnidirectionnel. Veuillez vous assurer qu’ils sont sélectionnés et utilisés par paires.
La roue de patin est un élément essentiel de l'équipement de transfert de roues. Ses roues conçues individuellement rendent l'installation aussi simple et pratique que le montage de convoyeurs standard, tout en facilitant également l'entretien et le remplacement.
Cette roue omni fonctionne comme une roue passive universelle. Associé à un mécanisme d'entraînement à l'extrémité droite, il permet des opérations de transfert efficaces. Le cadre interne est construit en nylon haute performance, tandis que les petits rouleaux sont équipés d'un noyau POM recouvert d'un manchon TPU, offrant un excellent pouvoir lubrifiant. Cette conception garantit une longue durée de vie, un coefficient de frottement élevé et un fonctionnement silencieux.
Diamètre de roue | 50mm |
| Matériel | PP/PC/PA |
| Spécification de l'arbre | Hex 14 |
| Capacité de chargement | 5 KGS (charge sur une seule roue) |
Les capacités uniques des roues Mecanum les rendent idéales pour plusieurs applications clés dans les entrepôts, les centres de distribution et les usines de fabrication :
Véhicules à guidage automatique (AGV) et robots mobiles autonomes (AMR) :
Il s'agit de l'application la plus importante. Les AGV/AMR à roues Mecanum peuvent naviguer facilement dans les allées étroites et les zones encombrées. Ils peuvent glisser latéralement pour s'approcher directement d'une étagère, effectuer des virages précis à 90 degrés dans des espaces restreints et se réorienter sans avoir besoin d'un large rayon de braquage, optimisant ainsi considérablement les trajets et le temps de déplacement.
Entreposage haute densité :
Dans les installations où chaque centimètre carré compte, les véhicules à roues Mecanum maximisent l'utilisation de l'espace. Ils peuvent fonctionner efficacement dans des allées légèrement plus larges que le véhicule lui-même, car ils ne nécessitent pas d'espace supplémentaire pour tourner. Cela permet d'avoir plus de racks de stockage et une densité d'inventaire plus élevée.
Lignes d'assemblage et stations de production :
Pour des tâches telles que la mise en kit ou la fourniture de pièces à une chaîne de montage, les chariots à roues Mecanum peuvent se déplacer de manière transparente entre les stations. Ils peuvent s'approcher d'un poste de travail par le côté, s'aligner parfaitement avec l'opérateur, puis se déplacer en diagonale jusqu'au point suivant, garantissant ainsi un flux de travail fluide et continu sans interrompre l'agencement de la ligne de production.
Chargement et déchargement de précision :
Lors du positionnement de charges lourdes ou volumineuses sur des convoyeurs, des étagères ou des camions, une précision millimétrique est cruciale. Les plates-formes à roues Mecanum peuvent effectuer des réglages latéraux ou rotatifs fins pour obtenir un alignement parfait, réduisant ainsi le risque de dommages et améliorant la sécurité opérationnelle.
Maniabilité inégalée : La capacité de se déplacer dans n’importe quelle direction sans d’abord tourner le véhicule est leur principal avantage.
Efficacité de l'espace : élimine le besoin d'allées larges et de grandes zones de virage, ce qui conduit à une meilleure optimisation de l'agencement de l'entrepôt.
Flexibilité et agilité : s'adapte facilement aux configurations changeantes et aux exigences opérationnelles sans modifications majeures de l'infrastructure.
Positionnement de précision : permet une précision extrême pour l'amarrage et le placement des matériaux.
Temps de cycle réduit : des trajectoires de mouvement plus directes et efficaces conduisent à une réalisation plus rapide des tâches.
