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| Quantité: | |
|---|---|
BT120
RONWIN
HS Code: 8431390000
Le rouleau de freinage externe BT120 est un amortisseur mécanique spécialement conçu pour les systèmes de lignes de convoyage. Sa fonction principale est de fournir un amortissement et une décélération contrôlés et fluides pour le déplacement des palettes ou des pièces, éliminant ainsi efficacement les impacts, le bruit et le risque de renversement des marchandises. Il est spécialement optimisé pour la structure inférieure des palettes.
Le rouleau de frein externe BT120 utilise une méthode de transmission unique par « contact indirect » :
Chemin de transmission de puissance : traverse inférieure de palette → roue entraînée recouverte de caoutchouc → rouleau de freinage → mécanisme de freinage interne.
Flux de travail : lorsqu'une palette passe sur l'amortisseur, sa traverse inférieure (perpendiculaire à la direction de transport) appuie et fait tourner deux roues recouvertes de caoutchouc à haute friction. Ces roues transfèrent l'énergie cinétique horizontale par contact physique au rouleau de freinage situé en dessous, qui est connecté au système d'amortissement interne, permettant ainsi une décélération douce et linéaire de la palette.
Dans les systèmes de convoyeurs à rouleaux transversaux, les palettes roulent souvent sans énergie, où une inertie excessive peut facilement provoquer un renversement ou de graves collisions. En installant des rouleaux de frein BT120 à intervalles définis dans le convoyeur, la vitesse de déplacement des palettes peut être contrôlée avec précision, garantissant qu'elles s'arrêtent en douceur et avec précision à des positions prédéterminées, réalisant ainsi un « atterrissage en douceur ».
Il s’agit du point fort de l’application le plus distinctif du BT120. Contrairement aux amortisseurs traditionnels qui peuvent agir directement sur la surface inférieure plate d'une palette, le BT120 utilise ingénieusement la propre structure de la palette :
Capture de puissance efficace : les traverses perpendiculaires et les roues rotatives recouvertes de caoutchouc forment un « engagement » optimal, garantissant que la force d'amortissement est transmise avec une efficacité maximale et empêchant le glissement.
Flexibilité d'installation : Aucune modification de la palette n'est requise, ni de grandes découpes d'installation dans la surface de transport. Il doit simplement être installé sous le chemin des traverses, économisant ainsi de l'espace et permettant un déploiement simple.
Large applicabilité : parfaitement compatible avec les palettes courantes en bois, en plastique et en métal utilisées dans la logistique, l'entreposage et les chaînes d'assemblage.
Poids de la palette/de la pièce : sélectionnez un modèle avec le coefficient d'amortissement approprié en fonction de la charge maximale.
Vitesse de fonctionnement : Tenez compte de la vitesse initiale de la palette lorsqu'elle entre dans la zone d'amortissement.
Distance d'arrêt requise : Déterminez l'effet de décélération nécessaire en fonction des contraintes d'espace d'installation disponibles.
Structure inférieure de la palette : confirmez l'espacement, la hauteur et le matériau des traverses pour garantir un contact efficace avec les roues recouvertes de caoutchouc.
| Modèle | Poids de l'objet |
| BT120/AA | 200-500kg |
| BT120/BA | 500-1000kg |
La hauteur d'installation du BT120 doit être réglée avec précision pour assurer un contact fiable entre les roues recouvertes de caoutchouc et les traverses de la palette, tout en évitant un soulèvement excessif de la palette.
Assurez-vous que la base de montage a une rigidité suffisante pour résister aux forces de réaction générées pendant le processus d'amortissement.
Pendant dix ans, nous avons proposé deux types de rouleaux de frein (internes et externes). Notre société a fourni des rouleaux de frein (contrôleurs de vitesse) pour la manipulation des crémaillères gravitaires pour différents projets. Nos utilisateurs sont depuis longtemps très satisfaits de nos performances fluides et fiables.
La conception et les composants de nos systèmes sont continuellement mis à jour et améliorés en fonction des commentaires des clients et des analyses sur site. Nous disposons des modèles moyens et lourds pour les applications avec des palettes de 200 à 1 500 kg, ainsi que des modèles légers pour les applications de 10 à 100 kg.
Le rouleau de freinage externe BT120 est un amortisseur mécanique spécialement conçu pour les systèmes de lignes de convoyage. Sa fonction principale est de fournir un amortissement et une décélération contrôlés et fluides pour le déplacement des palettes ou des pièces, éliminant ainsi efficacement les impacts, le bruit et le risque de renversement des marchandises. Il est spécialement optimisé pour la structure inférieure des palettes.
Le rouleau de frein externe BT120 utilise une méthode de transmission unique par « contact indirect » :
Chemin de transmission de puissance : traverse inférieure de palette → roue entraînée recouverte de caoutchouc → rouleau de freinage → mécanisme de freinage interne.
Flux de travail : lorsqu'une palette passe sur l'amortisseur, sa traverse inférieure (perpendiculaire à la direction de transport) appuie et fait tourner deux roues recouvertes de caoutchouc à haute friction. Ces roues transfèrent l'énergie cinétique horizontale par contact physique au rouleau de freinage situé en dessous, qui est connecté au système d'amortissement interne, permettant ainsi une décélération douce et linéaire de la palette.
Dans les systèmes de convoyeurs à rouleaux transversaux, les palettes roulent souvent sans énergie, où une inertie excessive peut facilement provoquer un renversement ou de graves collisions. En installant des rouleaux de frein BT120 à intervalles définis dans le convoyeur, la vitesse de déplacement des palettes peut être contrôlée avec précision, garantissant qu'elles s'arrêtent en douceur et avec précision à des positions prédéterminées, réalisant ainsi un « atterrissage en douceur ».
Il s’agit du point fort de l’application le plus distinctif du BT120. Contrairement aux amortisseurs traditionnels qui peuvent agir directement sur la surface inférieure plate d'une palette, le BT120 utilise ingénieusement la propre structure de la palette :
Capture de puissance efficace : les traverses perpendiculaires et les roues rotatives recouvertes de caoutchouc forment un « engagement » optimal, garantissant que la force d'amortissement est transmise avec une efficacité maximale et empêchant le glissement.
Flexibilité d'installation : Aucune modification de la palette n'est requise, ni de grandes découpes d'installation dans la surface de transport. Il doit simplement être installé sous le chemin des traverses, économisant ainsi de l'espace et permettant un déploiement simple.
Large applicabilité : parfaitement compatible avec les palettes courantes en bois, en plastique et en métal utilisées dans la logistique, l'entreposage et les chaînes d'assemblage.
Poids de la palette/de la pièce : sélectionnez un modèle avec le coefficient d'amortissement approprié en fonction de la charge maximale.
Vitesse de fonctionnement : Tenez compte de la vitesse initiale de la palette lorsqu'elle entre dans la zone d'amortissement.
Distance d'arrêt requise : Déterminez l'effet de décélération nécessaire en fonction des contraintes d'espace d'installation disponibles.
Structure inférieure de la palette : confirmez l'espacement, la hauteur et le matériau des traverses pour garantir un contact efficace avec les roues recouvertes de caoutchouc.
| Modèle | Poids de l'objet |
| BT120/AA | 200-500kg |
| BT120/BA | 500-1000kg |
La hauteur d'installation du BT120 doit être réglée avec précision pour assurer un contact fiable entre les roues recouvertes de caoutchouc et les traverses de la palette, tout en évitant un soulèvement excessif de la palette.
Assurez-vous que la base de montage a une rigidité suffisante pour résister aux forces de réaction générées pendant le processus d'amortissement.
Pendant dix ans, nous avons proposé deux types de rouleaux de frein (internes et externes). Notre société a fourni des rouleaux de frein (contrôleurs de vitesse) pour la manipulation des crémaillères gravitaires pour différents projets. Nos utilisateurs sont depuis longtemps très satisfaits de nos performances fluides et fiables.
La conception et les composants de nos systèmes sont continuellement mis à jour et améliorés en fonction des commentaires des clients et des analyses sur site. Nous disposons des modèles moyens et lourds pour les applications avec des palettes de 200 à 1 500 kg, ainsi que des modèles légers pour les applications de 10 à 100 kg.
