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Un ensemble de poulie Poly-V à rouleaux de convoyeur est un composant intégré utilisé dans les systèmes de convoyeurs motorisés où une seule et large courroie entraîne plusieurs rouleaux simultanément. Il combine le rouleau lui-même avec une poulie spécialement conçue pour s'engager avec une courroie Poly-V (également connue sous le nom de courroie multi-nervurée ou serpentine).
Essentiellement, il s'agit d'un rouleau « prêt à rouler » qui transmet la puissance d'une courroie d'entraînement commune à la surface porteuse du produit de manière efficace et silencieuse.
1. Le tube à rouleaux :
Matériau : généralement de l'acier (peint, galvanisé ou inoxydable) pour les applications à usage moyen, ou de l'aluminium et des polymères pour des travaux plus légers.
Fonction : Il s’agit de la surface extérieure cylindrique qui entre en contact direct avec les marchandises transportées. Son diamètre, sa longueur et son épaisseur de paroi sont adaptés aux exigences de charge.
2. La poulie Poly-V :
Matériau : souvent fabriqué à partir d'acier fritté, d'acier estampé avec précision ou de polymères techniques comme le nylon. Le choix dépend de la résistance requise, de la résistance à l'usure et du coût.
Fonction : Cette poulie est fixée en permanence à une extrémité du tube du rouleau (généralement par ajustement serré, soudée ou clavetée). Sa caractéristique déterminante est une série de petites rainures parallèles qui s’étendent circonférentiellement autour de son diamètre extérieur. Ces rainures sont conçues pour s'engrener parfaitement avec les nervures d'une courroie Poly-V.
3. L'ensemble de roulement :
Situés à l'intérieur des extrémités des rouleaux, ils sont généralement constitués de roulements à billes étanches et prélubrifiés (souvent insérés à la presse dans des boîtiers de roulements). Le roulement tourne sur un axe ou un arbre fixe fixé au châssis du convoyeur.
4. L'essieu/l'arbre :
Un arbre rond ou hexagonal fixe qui traverse le roulement du rouleau et est fixé au châssis du convoyeur. Cela fournit l’axe central autour duquel le rouleau peut tourner.
Transmission de puissance : Une seule courroie Poly-V continue passe sous le lit du convoyeur, entraînée par une poulie motorisée ou un moteur externe traditionnel et une poulie d'entraînement.
Engagement : Cette courroie serpente d'avant en arrière, entrant en contact avec les poulies Poly-V sur plusieurs rouleaux consécutifs. La courroie est tendue pour assurer un contact ferme avec toutes les poulies.
Entraînement à rouleaux : lorsque la courroie se déplace, la friction entre les nervures de la courroie et les rainures de la poulie provoque la rotation de la poulie. La poulie étant fixée au tube du rouleau, tout le rouleau tourne, propulsant les produits vers l'avant.
L'efficacité de ce système repose sur la conception unique de la courroie Poly-V et de sa poulie correspondante.
Conception : Il s’agit d’une courroie plate avec une série de nervures continues et parallèles en forme de V le long de sa surface intérieure.
Avantages par rapport aux courroies trapézoïdales traditionnelles :
Zone de contact accrue : plusieurs nervures créent une surface d'adhérence beaucoup plus grande par rapport à une seule courroie trapézoïdale large.
Compact et léger : une seule et large courroie Poly-V peut remplacer plusieurs courroies trapézoïdales lourdes fonctionnant côte à côte.
Excellente flexibilité : la conception fine et nervurée lui permet de se plier facilement sur des poulies de plus petit diamètre, réduisant ainsi la taille et le stress du système.
Transmission de puissance élevée : peut transmettre une puissance importante sans glisser, même à des vitesses élevées.
Stabilité : La courroie suit plus droit et est moins susceptible de se retourner ou de fouetter par rapport aux courroies rondes.
Haute efficacité et adhérence : la conception multi-nervures offre une traction supérieure, minimisant le glissement et assurant un entraînement positif des rouleaux.
Fonctionnement silencieux : Beaucoup plus silencieux que les systèmes à chaîne, ce qui le rend idéal pour les environnements sensibles au bruit comme les centres de distribution de détail ou les bureaux.
Fonctionnement propre : pas besoin de lubrification (contrairement aux chaînes), réduisant ainsi le risque de contamination. Cela le rend adapté aux industries alimentaires, pharmaceutiques et de l’emballage.
Manipulation fluide du produit : fournit une conduite constante et fluide, excellente pour manipuler des objets fragiles ou assurer un positionnement précis du produit.
Entretien réduit : des roulements scellés et une courroie longue durée permettent d'obtenir un système nécessitant peu d'entretien.
Entraînement du système rentable : une seule et longue courroie peut entraîner des dizaines de rouleaux à partir d'un seul moteur, réduisant ainsi le coût global et la complexité du système par rapport aux moteurs de rouleaux individuels.
Ce type d'ensemble de rouleaux est le choix idéal pour de nombreux systèmes de convoyeurs à rouleaux motorisés de puissance moyenne, notamment :
Convoyeurs d'accumulation à pression nulle : où les rouleaux doivent être contrôlés individuellement pour démarrer et s'arrêter pour accumuler des produits sans contre-pression.
Systèmes de tri : fournissant la surface à rouleaux actifs pour les trieurs tels que les trieurs à roues escamotables ou les trieurs à sabots coulissants.
Manutention et distribution de colis : La norme pour les convoyeurs de colis modernes en raison de leur silence et de leur fiabilité.
Transformation des aliments et des boissons : où la propreté et la résistance à la corrosion sont essentielles.
Lignes d'assemblage et de palettisation.
| diamètre de sortie du tube | épaisseur du tube | diamètre de l'arbre | modèle de pignon | matériel |
| Φ50 | 1,2/1,5 | Φ12/hexagone 11 | 08B11T/08B14T | nylon + PP |
| Φ60 | 1,2/1,5 | Φ12/hexagone 11 | 08B11T/08B14T | nylon + PP |
Remarques : une poulie poly-v en alliage d'aluminium est disponible.
En résumé, l'ensemble poulie Poly-V pour rouleaux de convoyeur est une méthode très efficace, propre et silencieuse pour alimenter les rouleaux de convoyeur. En intégrant une poulie rainurée directement sur le rouleau et en utilisant une courroie multi-nervurée, il offre une transmission de puissance fiable pour une large gamme d'applications de manutention de poids moyen, ce qui en fait l'une des méthodes d'entraînement les plus courantes dans les systèmes de convoyeurs modernes.
Un ensemble de poulie Poly-V à rouleaux de convoyeur est un composant intégré utilisé dans les systèmes de convoyeurs motorisés où une seule et large courroie entraîne plusieurs rouleaux simultanément. Il combine le rouleau lui-même avec une poulie spécialement conçue pour s'engager avec une courroie Poly-V (également connue sous le nom de courroie multi-nervurée ou serpentine).
Essentiellement, il s'agit d'un rouleau « prêt à rouler » qui transmet la puissance d'une courroie d'entraînement commune à la surface porteuse du produit de manière efficace et silencieuse.
1. Le tube à rouleaux :
Matériau : généralement de l'acier (peint, galvanisé ou inoxydable) pour les applications à usage moyen, ou de l'aluminium et des polymères pour des travaux plus légers.
Fonction : Il s’agit de la surface extérieure cylindrique qui entre en contact direct avec les marchandises transportées. Son diamètre, sa longueur et son épaisseur de paroi sont adaptés aux exigences de charge.
2. La poulie Poly-V :
Matériau : souvent fabriqué à partir d'acier fritté, d'acier estampé avec précision ou de polymères techniques comme le nylon. Le choix dépend de la résistance requise, de la résistance à l'usure et du coût.
Fonction : Cette poulie est fixée en permanence à une extrémité du tube du rouleau (généralement par ajustement serré, soudée ou clavetée). Sa caractéristique déterminante est une série de petites rainures parallèles qui s’étendent circonférentiellement autour de son diamètre extérieur. Ces rainures sont conçues pour s'engrener parfaitement avec les nervures d'une courroie Poly-V.
3. L'ensemble de roulement :
Situés à l'intérieur des extrémités des rouleaux, ils sont généralement constitués de roulements à billes étanches et prélubrifiés (souvent insérés à la presse dans des boîtiers de roulements). Le roulement tourne sur un axe ou un arbre fixe fixé au châssis du convoyeur.
4. L'essieu/l'arbre :
Un arbre rond ou hexagonal fixe qui traverse le roulement du rouleau et est fixé au châssis du convoyeur. Cela fournit l’axe central autour duquel le rouleau peut tourner.
Transmission de puissance : Une seule courroie Poly-V continue passe sous le lit du convoyeur, entraînée par une poulie motorisée ou un moteur externe traditionnel et une poulie d'entraînement.
Engagement : Cette courroie serpente d'avant en arrière, entrant en contact avec les poulies Poly-V sur plusieurs rouleaux consécutifs. La courroie est tendue pour assurer un contact ferme avec toutes les poulies.
Entraînement à rouleaux : lorsque la courroie se déplace, la friction entre les nervures de la courroie et les rainures de la poulie provoque la rotation de la poulie. La poulie étant fixée au tube du rouleau, tout le rouleau tourne, propulsant les produits vers l'avant.
L'efficacité de ce système repose sur la conception unique de la courroie Poly-V et de sa poulie correspondante.
Conception : Il s’agit d’une courroie plate avec une série de nervures continues et parallèles en forme de V le long de sa surface intérieure.
Avantages par rapport aux courroies trapézoïdales traditionnelles :
Zone de contact accrue : plusieurs nervures créent une surface d'adhérence beaucoup plus grande par rapport à une seule courroie trapézoïdale large.
Compact et léger : une seule et large courroie Poly-V peut remplacer plusieurs courroies trapézoïdales lourdes fonctionnant côte à côte.
Excellente flexibilité : la conception fine et nervurée lui permet de se plier facilement sur des poulies de plus petit diamètre, réduisant ainsi la taille et le stress du système.
Transmission de puissance élevée : peut transmettre une puissance importante sans glisser, même à des vitesses élevées.
Stabilité : La courroie suit plus droit et est moins susceptible de se retourner ou de fouetter par rapport aux courroies rondes.
Haute efficacité et adhérence : la conception multi-nervures offre une traction supérieure, minimisant le glissement et assurant un entraînement positif des rouleaux.
Fonctionnement silencieux : Beaucoup plus silencieux que les systèmes à chaîne, ce qui le rend idéal pour les environnements sensibles au bruit comme les centres de distribution de détail ou les bureaux.
Fonctionnement propre : pas besoin de lubrification (contrairement aux chaînes), réduisant ainsi le risque de contamination. Cela le rend adapté aux industries alimentaires, pharmaceutiques et de l’emballage.
Manipulation fluide du produit : fournit une conduite constante et fluide, excellente pour manipuler des objets fragiles ou assurer un positionnement précis du produit.
Entretien réduit : des roulements scellés et une courroie longue durée permettent d'obtenir un système nécessitant peu d'entretien.
Entraînement du système rentable : une seule et longue courroie peut entraîner des dizaines de rouleaux à partir d'un seul moteur, réduisant ainsi le coût global et la complexité du système par rapport aux moteurs de rouleaux individuels.
Ce type d'ensemble de rouleaux est le choix idéal pour de nombreux systèmes de convoyeurs à rouleaux motorisés de puissance moyenne, notamment :
Convoyeurs d'accumulation à pression nulle : où les rouleaux doivent être contrôlés individuellement pour démarrer et s'arrêter pour accumuler des produits sans contre-pression.
Systèmes de tri : fournissant la surface à rouleaux actifs pour les trieurs tels que les trieurs à roues escamotables ou les trieurs à sabots coulissants.
Manutention et distribution de colis : La norme pour les convoyeurs de colis modernes en raison de leur silence et de leur fiabilité.
Transformation des aliments et des boissons : où la propreté et la résistance à la corrosion sont essentielles.
Lignes d'assemblage et de palettisation.
| diamètre de sortie du tube | épaisseur du tube | diamètre de l'arbre | modèle de pignon | matériel |
| Φ50 | 1,2/1,5 | Φ12/hexagone 11 | 08B11T/08B14T | nylon + PP |
| Φ60 | 1,2/1,5 | Φ12/hexagone 11 | 08B11T/08B14T | nylon + PP |
Remarques : une poulie poly-v en alliage d'aluminium est disponible.
En résumé, l'ensemble poulie Poly-V pour rouleaux de convoyeur est une méthode très efficace, propre et silencieuse pour alimenter les rouleaux de convoyeur. En intégrant une poulie rainurée directement sur le rouleau et en utilisant une courroie multi-nervurée, il offre une transmission de puissance fiable pour une large gamme d'applications de manutention de poids moyen, ce qui en fait l'une des méthodes d'entraînement les plus courantes dans les systèmes de convoyeurs modernes.
