Rouleau de convoyeur d'accumulation à alimentation télescopique à pignon en acier à double rangée

Série R3221 Double rangée  Acier  Rouleau de convoyeur d'accumulation entraîné par chaîne de pignon

Il s'agit d'un rouleau fonctionnel conçu sur mesure, spécialement conçu pour la section d'alimentation télescopique (ou section d'accueil) d'un convoyeur d'accumulation. Il intègre des pignons en acier à double rangée et est entraîné par une chaîne externe pour synchroniser la rotation de toute la ligne de rouleaux, permettant un transfert de matériau fluide et contrôlé dans la zone d'alimentation. Sa fonction principale est de s'adapter aux positions d'alimentation variables, de guider efficacement et de manière centralisée les matériaux dans la ligne de convoyeur principale et de s'interfacer de manière transparente avec la fonction d'accumulation en aval lorsque cela est nécessaire.

Structure de base et analyse fonctionnelle

Ce produit n'est pas autonome ; il s'agit d'un actionneur passif clé au sein d'un système d'entraînement global. Sa conception s'articule autour de trois fonctions principales : la transmission de puissance, la portance et l'adaptation télescopique.

1. Corps du rouleau :

• Généralement un rouleau non motorisé (c'est-à-dire sans moteur intégré).

• La surface peut être zinguée, chromée ou revêtue (de polyuréthane, de caoutchouc, etc.) selon les besoins pour fournir des coefficients de frottement et une résistance à l'usure appropriés.

• Sert de surface de support et de transport directe pour les matériaux.

2. Pignons en acier à double rangée :

• Entraînement synchrone : une seule chaîne en boucle fermée engage les pignons correspondants sur tous les rouleaux, assurant une rotation synchronisée de l'ensemble de la ligne et empêchant un mauvais alignement des matériaux.

• Répartition de la charge : la conception à double rangée répartit la tension de la chaîne sur deux pignons, améliorant ainsi la douceur et la fiabilité de la transmission, en particulier pour les sections télescopiques plus longues et plus chargées.

• Transmission précise : les pignons en acier offrent un engrènement de haute précision avec la chaîne, maintenant un rapport d'entraînement constant.

• Caractéristique principale : deux pignons parallèles en acier sont solidement montés à une ou aux deux extrémités de l'arbre du rouleau.

• Matériau : généralement fabriqué à partir de matériaux tels que l'acier 45# ou 40Cr, soumis à un traitement thermique de trempe et de revenu pour garantir une résistance élevée et une résistance à l'usure.

• Fonctions :

3. Structure du roulement et de l'extrémité de l'arbre :

• Utilise des roulements à billes à gorge profonde ou des roulements à aiguilles pour garantir une rotation fluide sous la force de traction radiale de la chaîne.

• La conception de l'extrémité de l'arbre doit être compatible avec la structure de support du mécanisme télescopique (par exemple, supports de rail coulissant), permettant au rouleau de se déplacer axialement (dans le sens de la longueur).

4. Interface d'adaptation télescopique :

• L'arbre d'entraînement ou le support de montage du rouleau est conçu pour se connecter au châssis à section télescopique du convoyeur.

• Le système d'entraînement par chaîne doit également être conçu comme télescopique (utilisant souvent des tendeurs de chaîne automatiques, des joints universels ou des modules d'entraînement mobiles) pour garantir que la chaîne d'entraînement maintient une tension et un engagement appropriés lorsque la longueur d'alimentation change.

Flux de travail et intégration du système

1. Composition du système : Ce rouleau est le composant principal du module « alimentation télescopique ». Le module complet comprend également : un châssis télescopique en acier, un moteur d'entraînement + réducteur, une chaîne d'entraînement fermée, un dispositif de tension et un système de contrôle.

2. Flux de travail :

• Le moteur d'entraînement fait tourner le pignon d'entraînement via le réducteur.

• Le pignon d'entraînement, via la chaîne à boucle incluse, entraîne la rangée entière de rouleaux à pignons à double rangée pour qu'elle tourne de manière synchrone.

• Les matériaux placés sur les rouleaux rotatifs sont transportés en douceur vers la ligne principale.

• Lorsque le point d'alimentation doit être ajusté, toute la section télescopique (y compris tous les rouleaux et son châssis) s'étend ou se rétracte, entraînée par un moteur ou manuellement. Le système d'entraînement par chaîne s'adapte en conséquence, maintenant un entraînement ininterrompu.

Principales caractéristiques et avantages

• Synchronisation élevée, transport stable : le pignon à double rangée et l'entraînement par chaîne assurent une vitesse absolument constante sur tous les rouleaux, empêchant efficacement le désalignement du matériau, le glissement ou le blocage sur la section mobile.

• Capacité de charge élevée et fiabilité : le pignon en acier et la conception du roulement robuste peuvent résister à des charges d'impact importantes et à des contraintes continues, adaptés à l'alimentation de matériaux lourds (par exemple, plaques, profilés, caisses).

• Conçu pour la fonction d'accumulation : parfaitement compatible avec les convoyeurs d'accumulation ultérieurs. Lorsque la ligne principale s'arrête (s'accumule), les rouleaux d'alimentation peuvent s'arrêter de manière synchrone ; ou ils peuvent être conçus pour un fonctionnement continu à basse vitesse, en coordination avec des bouchons dans la zone d'accumulation.

• Haute adaptabilité : la conception télescopique résout le décalage entre les points d'alimentation fixes et les positions de chargement variables, améliorant ainsi la flexibilité de la disposition du système.

• Entretien relativement simple : l'entraînement par pignon et chaîne est une méthode de transmission mécanique mature et fiable. La maintenance est intuitive et le remplacement des pièces d'usure (par exemple la chaîne) est simple.

Scénarios d'application typiques

• Fabrication automobile : utilisé dans les ateliers de carrosserie pour alimenter de manière centralisée les tôles d'acier ou les composants depuis les chariots de matériaux jusqu'à la chaîne de production.

• Traitement de la tôle et des matériaux de construction : permet une alimentation télescopique des plaques en coordination avec des cisailles ou des presses plieuses.

• Emballage et entreposage à grande échelle : Amarre les caisses ou palettes lourdes de l'équipement de manutention mobile à la ligne de convoyeur d'accumulation principale.

• Lignes de production d'assemblage : servent de section d'alimentation à position réglable, fournissant des pièces à différents postes de travail.

• Transformation du bois et fabrication de meubles : alimente les panneaux ou les planches de bois dans les centres de transformation.

Paramètres techniques et points de sélection

• Spécifications du rouleau : diamètre (par exemple Φ60 mm, Φ89 mm), longueur du canon, épaisseur de paroi.

• Paramètres du pignon : nombre de dents (par exemple, 10T, 12T), pas (par exemple, ISO 08B, 10A, 12A), espacement des rangées, matériau et dureté.

• Capacité de charge : charge dynamique et statique nominale par rouleau.

• Extrémité d'arbre et roulements : diamètre de l'arbre, type de roulement et méthode de lubrification.

• Distance centrale d'installation : la distance entre les rouleaux adjacents, affectant la douceur du transport.

• Modèle de chaîne compatible : doit correspondre précisément aux pignons.

• Course télescopique : La plage de déplacement maximale requise pour le rouleau doit être spécifiée afin de personnaliser la longueur de l'arbre et la structure de support.

Précautions

• Conception systémique : ce rouleau ne peut pas être utilisé seul. Il doit faire partie d'une conception et d'une installation intégrées pour le module d'entraînement d'alimentation télescopique complet.

• Tension et alignement de la chaîne : Des mécanismes fiables de tension et de guidage de la chaîne sont essentiels pour éviter les sauts ou les déraillements, en particulier lors des mouvements télescopiques.

• Lubrification et entretien : une lubrification régulière des pignons, des chaînes et des roulements est nécessaire pour garantir la durée de vie et un fonctionnement silencieux.

• Protections de sécurité : les chaînes et les pignons exposés doivent être dotés de protections de sécurité amovibles pour éviter les risques d'enchevêtrement.

Demande aréel

Systèmes de convoyeurs de manutention d'unités de transport et d'accumulation internes, tels que le carton léger et les conteneurs. Convient également à la mise en œuvre de sections tampons et à une utilisation dans l'industrie de l'emballage.

Ddurable

Utilisant le pignon en acier comme tête d'entraînement du rouleau, il est plus durable que le pignon en polyamide.

Fonctionnement fluide et faible bruit

Roulement à billes de précision et boîtier de roulement en polymère qui confèrent au rouleau les avantages d'un fonctionnement fluide et d'un faible bruit.

Lchargement latéral

Configuration standard, le boîtier de roulement avec embout et roulement est enfoncé dans le tube du rouleau et les extrémités du tube sont arrondies, permettant ainsi un déplacement facile des matériaux par le côté.

Bonne protection contre la saleté et l'eau

La conception du joint du capuchon d'extrémité protège le roulement en offrant une excellente résistance à la poussière et aux projections d'eau.

Tdonnées techniques

Schéma du rouleau accumulateur à pignons en acier à double rangée

Dimension de la série R3221 avec installation taraudée

Le rouleau d'alimentation télescopique à pignon en acier à double rangée pour convoyeurs d'accumulation est une solution mécanique classique au défi technique de l'alimentation à distance variable combinée à un transport synchrone et stable. Grâce à sa conception robuste d'entraînement par pignons à double rangée, il combine la fonction porteuse traditionnelle d'un rouleau avec un entraînement synchrone extrêmement fiable. Cela garantit un flux de matériaux stable et centré vers la ligne d'accumulation en aval, même dans des conditions de télescopage dynamique. Sa valeur fondamentale réside dans la garantie essentielle de solidité, de synchronisation et de flexibilité pour l’interface frontale de l’ensemble du système de transport.