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| Matériel: | |
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| Méthode de montage: | |
| Traitement de surface: | |
| Type d'arbre: | |
| Quantité: | |
Caractère et avantage du rouleau de convoyeur à manchon conique en polymère TP624
Basé sur la série DR224, recouvert d'un manchon conique en polypropylène (PP), résistance à l'abrasion, faible bruit, antichoc.
Comparé au pignon en acier traditionnel, adopte un pignon en polyamide haute performance comme élément d'entraînement, le bruit de fonctionnement est relativement plus faible.
Le roulement à billes de précision, le boîtier de roulement en polymère et le capuchon d'extrémité forment l'unité de roulement qui est très importante.Ce n'est pas seulement pour une belle apparence, mais aussi pour un fonctionnement doux et silencieux.
Le capuchon d'extrémité du rouleau résiste bien à la poussière et aux éclaboussures d'eau dans l'environnement de travail.
Il n'est pas recommandé que l'angle entre le rouleau conique (angle d'axe) dépasse 5° pour éviter une usure excessive du pignon et de la chaîne.
Normalement, le poids des marchandises transportées ne dépasse pas 0 kg.
Plage de température -5℃ à +40℃.
Caractère et avantage du rouleau de convoyeur à manchon conique en polymère TP624
Basé sur la série DR224, recouvert d'un manchon conique en polypropylène (PP), résistance à l'abrasion, faible bruit, antichoc.
Comparé au pignon en acier traditionnel, adopte un pignon en polyamide haute performance comme élément d'entraînement, le bruit de fonctionnement est relativement plus faible.
Le roulement à billes de précision, le boîtier de roulement en polymère et le capuchon d'extrémité forment l'unité de roulement qui est très importante.Ce n'est pas seulement pour une belle apparence, mais aussi pour un fonctionnement doux et silencieux.
Le capuchon d'extrémité du rouleau résiste bien à la poussière et aux éclaboussures d'eau dans l'environnement de travail.
Il n'est pas recommandé que l'angle entre le rouleau conique (angle d'axe) dépasse 5° pour éviter une usure excessive du pignon et de la chaîne.
Normalement, le poids des marchandises transportées ne dépasse pas 0 kg.
Plage de température -5℃ à +40℃.
